電動汽車復(fù)合電源系統(tǒng)功率分配策略研究.pdf

1、電動汽車作為新能源汽車的一種，具備低污染、零排放的優(yōu)勢，有助于解決能源和環(huán)境問題。動力電源系統(tǒng)是電動汽車的核心部分，只有不斷提高電源系統(tǒng)的能量和功率密度、延長循環(huán)壽命、降低成本，才能使電動汽車更廣泛地推廣和使用。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，單一的儲能裝置無法滿足電源系統(tǒng)的要求，因此本文針對超級電容器和蓄電池組成的電動汽車復(fù)合電源系統(tǒng)的功率分配問題展開相關(guān)研究。
　　本文首先闡述了超級電容器和蓄電池的工作原理以及儲能特點，分析復(fù)合電源系統(tǒng)的優(yōu)

2、勢。通過對比幾種常見的復(fù)合電源結(jié)構(gòu)，確定了復(fù)合電源系統(tǒng)的基本連接方式，并利用Advisor電動汽車仿真軟件，完成對蓄電池、超級電容器、雙向DC/DC控制器的建模，驗證了電源系統(tǒng)的可行性。其次，建立了一種基于超級電容器荷電狀態(tài)(SOC)的新型控制策略，分析了超級電容器理想SOC值與電動汽車行駛速度的關(guān)系，完成整車參數(shù)（主要包括蓄電池、超級電容器、負(fù)載電機）的匹配，并通過與傳統(tǒng)電壓、電流控制方式進(jìn)行對比仿真實驗，分析新型控制策略對電動汽車性