NEHB系統(tǒng)特性分析及整車制動(dòng)性能研究.pdf

1、線控制動(dòng)系統(tǒng)以其優(yōu)秀的性能滿足著人們對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)性能越來(lái)越高的要求，代表性的產(chǎn)品即為EHB和EMB，前者相對(duì)后者對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的改變較小，成本低，對(duì)其批量生產(chǎn)或者進(jìn)行整車裝配等更容易實(shí)現(xiàn)，EHB系統(tǒng)是一種具備多種功能的制動(dòng)系統(tǒng)，是傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)向EMB系統(tǒng)過(guò)渡的一個(gè)產(chǎn)物，也是現(xiàn)階段發(fā)展制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)目標(biāo)，本文研究的基礎(chǔ)是某國(guó)內(nèi)公司結(jié)合EHB系統(tǒng)提出的一種新型電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（稱之為NEHB系統(tǒng)），對(duì)其特性和基于該系統(tǒng)的整車制動(dòng)性能進(jìn)行仿真

2、分析，NEHB系統(tǒng)制動(dòng)輪缸壓力的控制直接受其動(dòng)態(tài)特性的影響，研究動(dòng)態(tài)特性是開(kāi)發(fā)NEHB系統(tǒng)的基本所在，同時(shí)為了說(shuō)明NEHB系統(tǒng)在整車系統(tǒng)中工作時(shí)的安全可靠性，就需要在系統(tǒng)與整車合理匹配的基礎(chǔ)上對(duì)其整車制動(dòng)性能進(jìn)行研究，本課題在NEHB系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
　　（1）介紹了NEHB系統(tǒng)的詳細(xì)原理及其與常規(guī)EHB系統(tǒng)之間的區(qū)別、NEHB系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的三種功能的工作原理、系統(tǒng)的特點(diǎn)以及國(guó)內(nèi)國(guó)外對(duì)電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)的研究

3、進(jìn)展。
　?。?）在軟件AMESim中主要完成了NEHB液壓制動(dòng)系統(tǒng)及其主要的元件模型的建立以及整車制動(dòng)模型的建立、整車制動(dòng)中的子模塊仿真模型的建立及輪胎模型的驗(yàn)證，結(jié)合NEHB系統(tǒng)選用的實(shí)際電磁閥的參數(shù)，得出臨界固有頻率的計(jì)算公式并計(jì)算出其值大小，同時(shí)對(duì)本課題整車制動(dòng)性能研究所涉及到的整車動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行了較為詳細(xì)的論述和介紹。
　　（3）基于AMESim軟件的建模和控制平臺(tái)，建立了NEHB系統(tǒng)分仿真模型，仿真分析了其動(dòng)態(tài)特

4、性，即獲得了高速開(kāi)關(guān)電磁閥響應(yīng)特性以及系統(tǒng)在增壓、減壓過(guò)程中的響應(yīng)特性，同時(shí)分析了制動(dòng)主缸參數(shù)、電機(jī)參數(shù)、制動(dòng)油液的屬性、制動(dòng)管路參數(shù)等等對(duì)NEHB系統(tǒng)特性的影響，對(duì)NEHB系統(tǒng)頂角現(xiàn)象的影響因素做了一定的研究，對(duì)NEHB系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)置提供理論依據(jù)。
　　（4）建立了基于NEHB系統(tǒng)的整車七自由度仿真模型，聯(lián)合所建立的NEHB系統(tǒng)模型，研究分析了NEHB系統(tǒng)中的備用制動(dòng)工況、常規(guī)制動(dòng)工況以及緊急制動(dòng)工況下的整車制動(dòng)效能，并