六速DCT換擋模型及換擋品質(zhì)評價體系研究.pdf

1、變速器是汽車傳動系統(tǒng)的一個重要部分，自動變速器的發(fā)展與應用，使駕駛員不容易發(fā)生疲勞。而雙離合自動變速器不僅具備其他自動變速器使汽車擁有良好的動力性、經(jīng)濟性等優(yōu)點，而且具備手動變速器高傳遞效率的優(yōu)點，并可在現(xiàn)有豐富的手動變速器設備上生產(chǎn)，具有很好的繼承性，發(fā)展DCT具有更多優(yōu)勢，也有著更廣闊的前景。
　　本文對DCT進行相關研究，比較介紹了各種類型的自動變速器，簡述了DCT的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。介紹了單變量、兩變量以及三變量的換擋規(guī)律，

2、制定了最佳動力性能、最佳經(jīng)濟性能換擋規(guī)律，結(jié)合制定出的兩個最佳性能規(guī)律并利用不同油門開度反映不同駕駛意圖來確定綜合性能換擋規(guī)律，開發(fā)出相關的軟件。介紹了DCT的工作原理，分析搭建了發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩模型、燃油消耗率模型;搭建汽車在行駛時所受各阻力的模型;研究DCT在變換檔位時的運行狀態(tài)，分析每個運動狀態(tài)的動力學方程并搭建了對應的Simulink仿真模型。建立了DCT汽車的整體Simulink模型，對三種換擋規(guī)律代入整體模型展開仿真并比較三種規(guī)

3、律對相關性能的影響。
　　換擋品質(zhì)同駕乘人員的感觀有著直接的關聯(lián)，影響駕乘人員對汽車的滿意情況，而傳統(tǒng)的換擋品質(zhì)只是針對沖擊度進行研究，或者是只針對換擋時間和滑摩功;或僅僅從動力性、經(jīng)濟性、舒適性和耐久性的汽車性能研究。前者的評價不夠具體，指標數(shù)量少;后者的評價不能對傳動系的性能進行描述。本文采用多層次分析法與模糊控制法相結(jié)合來研究DCT的換擋品質(zhì)評價體系，利用模糊控制建立評價指標與乘坐舒適性的關聯(lián)關系，利用多層次分析法建立評價指