控制系統(tǒng)信號計(jì)算周期對DCT換擋品質(zhì)的影響研究.pdf

1、在DCT的研究中，換擋品質(zhì)一直是一個(gè)研究熱點(diǎn)。目前，大部分優(yōu)化換擋品質(zhì)的控制策略是基于連續(xù)控制模型得到的。在工程實(shí)際中，控制策略運(yùn)行于DCT的控制單元（TCU）中，TCU周期性獲取傳感器信號并進(jìn)行計(jì)算和輸出，相鄰兩次信號輸入和計(jì)算的時(shí)間間隔稱為信號計(jì)算周期Tcal，Tcal會使得DCT控制系統(tǒng)輸出的控制量與基于連續(xù)模型得到的控制量有所差別，從而使DCT的換擋品質(zhì)偏離預(yù)期。DCT控制系統(tǒng)的信號計(jì)算周期越短，其輸出的控制量就越接近于連續(xù)模型

2、得到的控制量，使得DCT的換擋品質(zhì)接近預(yù)期，但這樣會增加對控制器的硬件要求，從而增加DCT的成本。反之，DCT的換擋品質(zhì)就越偏離預(yù)期，但是可以減小DCT的成本。因此在進(jìn)行DCT控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，控制系統(tǒng)的硬件選型需要理論指導(dǎo)。
　　本論文研究DCT控制系統(tǒng)信號計(jì)算周期Tcal對換擋品質(zhì)的影響。首先，建立了DCT換擋慣性相階段被控對象動力學(xué)模型。接著，設(shè)計(jì)了離合器的轉(zhuǎn)矩控制閉環(huán)控制系統(tǒng)并運(yùn)用零階保持器將其離散化，基于simulink對