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文檔簡介
1、該文致力于多能源動力總成控制系統(tǒng)控制策略的研究.在全面、細致地分析了國內(nèi)外混合動力電動汽車的控制系統(tǒng)的發(fā)展歷史和趨勢以及智能控制方法的發(fā)展歷史的基礎(chǔ)上,針對以數(shù)字信號處理器(Digital Signal Processing,簡稱DSP)為核心,以控制器局部網(wǎng)(CAN Controller Area Network)現(xiàn)場總線為基礎(chǔ)的動力總成控制系統(tǒng),綜合該方案的選取、系統(tǒng)各部分的硬件和軟件實現(xiàn)、整個系統(tǒng)的可靠性、抗干擾性等問題,提出了動
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