公跨鐵系桿拱橋主拱整體拖拉成橋關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路工程。在施工下方是線路繁忙的鐵路運(yùn)輸體系以及施工環(huán)境復(fù)雜、施工操作困難的特殊施工條件下，對(duì)系桿拱橋主拱進(jìn)行整體拖移施工還是很少見的，特別是對(duì)此類施工方法的施工過程的相關(guān)技術(shù)研究較少，目前可檢索到的文獻(xiàn)資料有限。
　　本文以衡酃路168m系桿拱橋主拱剛架拼接式整體拖移施工項(xiàng)目為研究對(duì)象，對(duì)其施工過程中的整體力學(xué)性能和整體穩(wěn)定性進(jìn)行了分析和探討。文中首先利用M

2、IDAS/CIVIL2012軟件將整個(gè)施工模型建成，然后根據(jù)相應(yīng)的實(shí)際施工步驟模擬整個(gè)施工過程，接著開始對(duì)每個(gè)施工步驟的模型進(jìn)行桁架桿件的內(nèi)力與應(yīng)力值計(jì)算分析，最后對(duì)模型體系進(jìn)行整體穩(wěn)定性的研究與分析。
　　通過驗(yàn)算施工步驟的內(nèi)力與應(yīng)力值，得出整個(gè)施工步驟中桿件單元的應(yīng)力值強(qiáng)度都在規(guī)定的范圍之內(nèi)，說明在施工過程中整體桿件強(qiáng)度都是滿足要求的。其次，經(jīng)過對(duì)整個(gè)主要施工步驟的整體穩(wěn)定性驗(yàn)算，可以得出每個(gè)施工步驟的穩(wěn)定性都是滿足規(guī)范要求的

3、。尤其是在主拱肋整體拖移至最不利位置處，整體的桿件強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性也都是滿足要求的。所以，在施工下方是線路繁忙的鐵路運(yùn)輸體系、施工環(huán)境復(fù)雜、施工操作困難以及為了更好的確保鐵路能夠安全順利運(yùn)行的特殊環(huán)境條件下，最終使用主拱平移的施工方法是可行的。
　　最后，通過總結(jié)歸納此次主拱拱肋整體拖移施工方法的特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)，為以后有著同樣條件的施工項(xiàng)目積累了大量寶貴的經(jīng)驗(yàn)，希望為將來鋼管混凝土系桿拱橋的施工方法增添新的一頁(yè)，對(duì)祖國(guó)橋梁事業(yè)的發(fā)