中速磁浮列車牽引電機(jī)及供電方案分析.pdf

1、目前，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，交通運(yùn)輸需求激增，發(fā)展城市軌道交通是解決這一問(wèn)題的有效途徑。本文研究的時(shí)速200km/h的中速磁浮列車是一種新型的軌道交通工具。中速磁浮列車牽引系統(tǒng)的核心部件是Halbach結(jié)構(gòu)空心式永磁直線同步牽引電機(jī)。本文對(duì)該種新型結(jié)構(gòu)的牽引電機(jī)特性及供電方案進(jìn)行分析，具體主要從以下幾方面進(jìn)行了研究。
　　1.基于解析計(jì)算法，通過(guò)永磁體等效面電流模型、麥克斯韋電磁方程分析了Halbach結(jié)構(gòu)空心式永磁直線同步電機(jī)一對(duì)極

2、范圍內(nèi)電樞磁場(chǎng)、勵(lì)磁磁場(chǎng)分布。研究了氣隙磁通密度幅值及其諧波畸變率隨永磁體尺寸、氣隙長(zhǎng)度變化的規(guī)律。分析了永磁勵(lì)磁磁場(chǎng)在電機(jī)氣隙中的動(dòng)態(tài)分布，計(jì)算了在永磁勵(lì)磁磁場(chǎng)作用下，三相交流繞組中感應(yīng)產(chǎn)生的三相反電勢(shì)。建立了長(zhǎng)定子永磁直線同步電機(jī)穩(wěn)態(tài)等效電路，對(duì)等效電路中的電磁參數(shù)進(jìn)行了解析計(jì)算。
　　2.基于有限元法，采用Ansoft Maxwell仿真軟件建立了一臺(tái)單元電機(jī)的2D全尺寸仿真模型，分析了一臺(tái)單元電機(jī)的內(nèi)部電磁場(chǎng)分布，以驗(yàn)證磁

3、場(chǎng)解析計(jì)算的正確性。研究了牽引力與法向力的功角特性，并分析了定子電流、氣隙長(zhǎng)度對(duì)牽引力和法向力的影響。研究了交直軸電感計(jì)算方法，及其隨定子電流、氣隙長(zhǎng)度變化的規(guī)律。研究了次級(jí)采用不同動(dòng)子極距時(shí)，牽引力和法向力的變化情況。最后建立牽引電機(jī)3D仿真模型，分析水平彎道段電機(jī)初、次級(jí)之間發(fā)生錯(cuò)位時(shí)，牽引力與法向力的變化情況。
　　3.從長(zhǎng)定子直線電機(jī)和牽引變電所變流器單元變壓變頻原理出發(fā)，對(duì)長(zhǎng)定子直線同步電機(jī)牽引供電方案做了初步研究。分析

4、了高速磁浮列車TR08用長(zhǎng)定子直線同步電機(jī)供電方式。設(shè)計(jì)了中速磁浮列車牽引供電系統(tǒng)方案圖、牽引變電所布點(diǎn)位置。最后研究了牽引變電所容量計(jì)算方法，包括定子供電頻率與定子端電壓之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系、長(zhǎng)定子電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率、饋電電纜區(qū)間損耗、牽引變流器容量。
　　通過(guò)以上對(duì)Halbach結(jié)構(gòu)空心式永磁直線同步電機(jī)的分析，對(duì)該電機(jī)的磁場(chǎng)特性、電磁力特性、電磁參數(shù)、牽引供電有了較為全面深刻的理解，為下一步電機(jī)控制奠定基礎(chǔ)。
　　目前，城市規(guī)模不

5、斷擴(kuò)大，交通運(yùn)輸需求激增，發(fā)展城市軌道交通是解決這一問(wèn)題的有效途徑。本文研究的時(shí)速200km/h的中速磁浮列車是一種新型的軌道交通工具。中速磁浮列車牽引系統(tǒng)的核心部件是Halbach結(jié)構(gòu)空心式永磁直線同步牽引電機(jī)。本文對(duì)該種新型結(jié)構(gòu)的牽引電機(jī)特性及供電方案進(jìn)行分析，具體主要從以下幾方面進(jìn)行了研究。
　　1.基于解析計(jì)算法，通過(guò)永磁體等效面電流模型、麥克斯韋電磁方程分析了Halbach結(jié)構(gòu)空心式永磁直線同步電機(jī)一對(duì)極范圍內(nèi)電樞磁場(chǎng)、

6、勵(lì)磁磁場(chǎng)分布。研究了氣隙磁通密度幅值及其諧波畸變率隨永磁體尺寸、氣隙長(zhǎng)度變化的規(guī)律。分析了永磁勵(lì)磁磁場(chǎng)在電機(jī)氣隙中的動(dòng)態(tài)分布，計(jì)算了在永磁勵(lì)磁磁場(chǎng)作用下，三相交流繞組中感應(yīng)產(chǎn)生的三相反電勢(shì)。建立了長(zhǎng)定子永磁直線同步電機(jī)穩(wěn)態(tài)等效電路，對(duì)等效電路中的電磁參數(shù)進(jìn)行了解析計(jì)算。
　　2.基于有限元法，采用Ansoft Maxwell仿真軟件建立了一臺(tái)單元電機(jī)的2D全尺寸仿真模型，分析了一臺(tái)單元電機(jī)的內(nèi)部電磁場(chǎng)分布，以驗(yàn)證磁場(chǎng)解析計(jì)算的正確

7、性。研究了牽引力與法向力的功角特性，并分析了定子電流、氣隙長(zhǎng)度對(duì)牽引力和法向力的影響。研究了交直軸電感計(jì)算方法，及其隨定子電流、氣隙長(zhǎng)度變化的規(guī)律。研究了次級(jí)采用不同動(dòng)子極距時(shí)，牽引力和法向力的變化情況。最后建立牽引電機(jī)3D仿真模型，分析水平彎道段電機(jī)初、次級(jí)之間發(fā)生錯(cuò)位時(shí)，牽引力與法向力的變化情況。
　　3.從長(zhǎng)定子直線電機(jī)和牽引變電所變流器單元變壓變頻原理出發(fā)，對(duì)長(zhǎng)定子直線同步電機(jī)牽引供電方案做了初步研究。分析了高速磁浮列車T