隧道平面分岔段力學行為研究.pdf

1、交通隧道常需修建各種聯絡通道和分支隧道，從而形成了各種類型的分岔隧道，平面分岔隧道是一種結構特殊的隧道形式。但是現在對分岔隧道的研究和應用還處于摸索階段，缺乏系統和全面的研究，導致其設計理論和施工方法還尚不成熟。 本文以渝遂高速公路梨樹灣隧道為工程背景，應用MIDAS-GTS有限元軟件對分岔隧道的在不同圍巖級別、不同分岔角度以及不同主隧道斷面尺寸條件下的力學行為深入細致的研究，得到以下主要結果： ①平面分岔隧道對分岔段不

2、同影響因素條件下隧道應力影響范圍。隧道影響因素包括圍巖級別（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ）、分岔角度（45°、60°、90°）以及主隧道斷面尺寸（二車道、三車道）。針對以上每種因素只能進行單獨分析，如果同時變化多種影響因素，會使每種因素的影響變得模糊不清。因此在分析每種因素變化對主隧道應力集中范圍的影響，保持其余參數不變。一方面是三車道隧道圍巖級別、分岔角度不同沿分岔段縱向影響范圍；一方面分岔角度是60°，不同隧道斷面尺寸、圍巖級別隧道分岔段應力集中范圍