電動(dòng)汽車用高功率密度永磁同步電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、傳統(tǒng)的汽車主要使用的是化石燃料,化石燃料在燃燒后產(chǎn)生的廢氣是大氣污染的主要來(lái)源。世界各國(guó)都在為解決空氣污染問(wèn)題進(jìn)行研究,其中以電動(dòng)汽車(EV)替代傳統(tǒng)的燃油汽車是重要的研究方向之一。驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源泉,成為電動(dòng)汽車技術(shù)研究的重要內(nèi)容之一。
　　電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要具有高功率密度、高輸出轉(zhuǎn)矩、高效率、調(diào)速性能好等特點(diǎn),永磁同步電機(jī)完全可以滿足這些條件,因此目前世界各國(guó)把永磁同步電機(jī)應(yīng)用于電動(dòng)汽車上作為研究的主要內(nèi)容。<

2、br>　　本文首先對(duì)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同的永磁同步電機(jī)的性能做了初步的比較。綜合比較結(jié)果,選擇了磁鋼內(nèi)置式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的永磁同步電機(jī)作為進(jìn)一步分析的對(duì)象。然后介紹了有限元分析方法,為下一步利用有限元分析軟件仿真提供理論依據(jù)。
　　依據(jù)電動(dòng)汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能的需求,綜合考慮永磁同步電機(jī)的性能特點(diǎn),利用傳統(tǒng)的計(jì)算方法確定繞組型式、極槽配合、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)、電磁負(fù)荷等,并通過(guò)磁路計(jì)算方法初步驗(yàn)證了電機(jī)的性能。然后利用有限元軟件對(duì)磁鋼結(jié)構(gòu)不同內(nèi)置式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)