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文檔簡介
1、隨著我國城市化進程的加快,城市軌道交通建設的內在需求日益增強。目前,全國已有25個城市的軌道交通線網規(guī)劃已得到國家批準,規(guī)劃建設軌道交通網絡的城市總數達28個,規(guī)劃線路達91條,總里程2600公里。換乘站作為軌道交通網絡構成中的重要的節(jié)點,其對軌道交通發(fā)揮網絡規(guī)模化起到了重要的支撐作用,同時它的換乘效率也將直接影響全網的服務水平。但是由于軌道交通線網規(guī)劃的缺陷、換乘客流預測的準確性問題及換乘站規(guī)模設計缺乏標準等,使得換乘站設施協(xié)調存在以
2、下問題:換乘設施距離較長,便捷性差;換乘設施與客流不匹配;對客流分布規(guī)律分析不足,帶來對設施短時沖擊性,引起安全隱患等。因此對換乘設施協(xié)調優(yōu)化研究是目前急需解決的問題。本文通過對換乘站設施協(xié)調性系統(tǒng)評價及優(yōu)化,得出了以下幾個方面研究成果:
(1)定義了城市軌道交通換乘站設施協(xié)調的涵義,通過具體內容的分析得到換乘站設施協(xié)調的目標,即滿足乘客換乘便捷高效、安全舒適及設施能力滿足客流的適應性。
(2)研究城市軌道交
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