客運(yùn)專線樞紐站作業(yè)計(jì)劃編制研究.pdf

1、自日本新干線投入運(yùn)營以來，高速鐵路逐漸發(fā)揮出其強(qiáng)大的生命力，世界上許多國家都在研究建設(shè)適合自己國情的高速客運(yùn)專線，我國也掀起了客運(yùn)專線建設(shè)高潮。為能更好發(fā)揮客運(yùn)專線效用，客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的研究就顯得尤為重要。計(jì)劃調(diào)度子系統(tǒng)是綜合調(diào)度系統(tǒng)的核心，樞紐站是客運(yùn)專線上列車始發(fā)終到、交匯換乘的重要節(jié)點(diǎn)，其作業(yè)計(jì)劃編制也就是計(jì)劃調(diào)度子系統(tǒng)功能的重要組成部分，并在很大程度上影響客運(yùn)專線的運(yùn)用效率與經(jīng)營效果。本文通過對客運(yùn)專線樞紐站作業(yè)計(jì)劃編制相

2、關(guān)理論與基本原理的分析，旨在研究作業(yè)計(jì)劃編制的模型與算法，支持實(shí)現(xiàn)客運(yùn)專線樞紐站作業(yè)計(jì)劃的編制。 本文借鑒日本新干線相關(guān)技術(shù)的成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國客運(yùn)專線建設(shè)現(xiàn)狀，主要做了以下研究工作： 1.分別從國內(nèi)外兩方面對客運(yùn)專線建設(shè)現(xiàn)狀、綜合調(diào)度系統(tǒng)及計(jì)劃調(diào)度子系統(tǒng)進(jìn)行了分析； 2.介紹了客運(yùn)專線樞紐站的主要作業(yè)內(nèi)容以及列車在客運(yùn)專線樞紐站的作業(yè)流程； 3.提出了客運(yùn)專線樞紐站作業(yè)計(jì)劃編制的原則以及內(nèi)容；