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1、現(xiàn)有的汽車平順性的仿真分析評價只考慮垂向振動對人體的影響,難以準確全面地反映傳入人體的振動情況.該文總結(jié)了汽車平順性的國內(nèi)外研究歷史和現(xiàn)狀,提出有必要進行基于人椅系統(tǒng)三向振動的汽車平順性仿真研究.該文結(jié)合平順性研究的主要評價方法和國際新標準,歸納出一種新的汽車平順性評價方案.用分析力學(xué)法建立整車動力學(xué)模型,推導(dǎo)出以矩陣形式表示的運動微分方程,并通過傅氏變換給出汽車動力學(xué)系統(tǒng)的頻率響應(yīng)函數(shù)、加速度功率譜密度函數(shù)的計算公式.以頻域內(nèi)四輪隨機
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