汽車平順性仿真分析與實驗研究.pdf

1、汽車行駛平順性是現代汽車的重要性能之一，汽車行駛平順性的好壞直接影響著車輛的動力性能、駕駛成本即經濟性能同時還影響著乘坐人員的對乘坐舒適程度的感受。平順性已經成為汽車產品在市場競爭中的一項非常重要的性能指標。隨著計算機虛擬仿真技術的出現以及其迅猛的發(fā)展速度，不斷的改變和進一步的完善整車行駛平順性的研究方法，利用計算機虛擬仿真技術對汽車進行虛擬仿真試驗，使現代汽車產品的設計和研發(fā)不斷的趨于經濟、快捷、合理、準確。
　　本文以某實際車

2、型為參考，研究整車平順性，利用ADAMS/Car建立汽車的整車模型，分析整車在時域和頻域下的垂直加速度，并通過實驗與仿真相結合的方法，全面、準確地對所建模型的平順性進行評價，進一步研究懸架的剛度、阻尼等因素的變化對整車平順性的影響。本文的主要研究內容包括：首先，對某實際車型進行分析和簡化，并在ADAMS/Car模塊下建立整車多體動力學模型，包括轉向器、麥弗遜前懸架、多連桿后懸架、輪胎等。并對所建立的模型添加合理、正確的約束，其次分析在A

3、DAMS/Car模塊下建立整車多體動力學模型不同速度下的整車平順性，同時通過改變懸架的剛度和阻尼進行多組實驗對平順性進行分析，研究懸架剛度和阻尼對整車平順性的影響。根據國際標準的規(guī)定以及我國對整車平順性研究的要求，利用加權加速度均方根值對所建立的整車模型進行正確的平順性分析。最后，將模擬仿真的結果與實車實驗的結果進行對比分析，驗證了所建的整車模型的正確性以及結果的真實可靠性?？傊?，汽車平順性的仿真與實驗研究對提高整車的平順性、降低生產成