論權(quán)利轉(zhuǎn)讓——兼評《鹿特丹規(guī)則》第11章的規(guī)定.pdf

1、在國際貿(mào)易實踐中，權(quán)利轉(zhuǎn)讓作為一種有效的資金利用方式，有利于促進貨物的自由流動和資源的有效配置，實現(xiàn)財富的最大化?？梢哉f，權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度已經(jīng)成為國際貿(mào)易領(lǐng)域不可或缺的一項重要制度。作為與國際貿(mào)易密切相關(guān)的國際貨物運輸領(lǐng)域的統(tǒng)一法——《鹿特丹規(guī)則》，將有關(guān)權(quán)利轉(zhuǎn)讓的規(guī)定專列一章，從而彌補了在此之前的三大國際公約(《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》)均未對該問題做出明確規(guī)定的缺陷，適應(yīng)了國際貿(mào)易發(fā)展的現(xiàn)實需要。 《鹿特丹規(guī)則》

2、的通過使“權(quán)利轉(zhuǎn)讓”第一次正式出現(xiàn)在運輸法公約中，對于其中的相關(guān)規(guī)定進行深入的分析解讀，對我國《海商法》將來的修訂具有重要意義。 本文第一部分是關(guān)于權(quán)利轉(zhuǎn)讓的概述，主要介紹了權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度的由來并對權(quán)利轉(zhuǎn)讓相關(guān)概念進行了分析。第二部分是對權(quán)利轉(zhuǎn)讓內(nèi)容的解析，討論了通過運輸單證的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓的權(quán)利主要包括哪些類型。第三部分對權(quán)利轉(zhuǎn)讓涉及的當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)進行了探討，即權(quán)利轉(zhuǎn)讓對提單持有人、托運人以及承運人各產(chǎn)生何種影響，各方當(dāng)事人享有

3、的權(quán)利以及承擔(dān)責(zé)任的范圍會發(fā)生什么樣的變化。第四部分是對權(quán)利轉(zhuǎn)讓的規(guī)則的論述。該章論及權(quán)利轉(zhuǎn)讓的方式是運輸單證的轉(zhuǎn)讓，以及實現(xiàn)權(quán)利的轉(zhuǎn)讓須滿足一定的條件，即需存在可轉(zhuǎn)讓的提單、提單必須由特定的主體進行轉(zhuǎn)讓、提單轉(zhuǎn)讓必須符合法定程序以及提單需要在特定的時間內(nèi)轉(zhuǎn)讓。通過對以上內(nèi)容的把握，本文在第五部分闡述了《鹿特丹規(guī)則》在權(quán)利轉(zhuǎn)讓問題的規(guī)定上的優(yōu)越性，并指出了其存在的不足，經(jīng)過對我國立法狀況的分析，筆者認為我國在海上貨物運輸中的權(quán)利轉(zhuǎn)讓問題