《鹿特丹規(guī)則》中的批量合同研究.pdf

1、批量合同，為貨物的海上運輸?shù)暮贤唬瑖H海上貨物運輸中，具體應(yīng)該是，承運人所操作產(chǎn)生的載體，并根據(jù)自己的需要，托運人各方通過談判不斷發(fā)展的新合同，未由負責貨運單號承運人進入具體貨物分批裝運時間，航運和支付給運營商履行運輸合同的其他費用托運人的合同。與通過海上運輸?shù)呢浳锏某Ｒ?guī)簽訂的合同相比，同意住房的，承運人可以采取飲食和固定收入，發(fā)送者可以是固定的優(yōu)惠價格，這樣的好處是使得雙方應(yīng)支持眾多流行的合同，越來越流行的海運費的國際運輸。創(chuàng)新，

2、《聯(lián)合國海洋法公約關(guān)于合同的所有商品全部海上國際運輸或部分》（以下簡稱《鹿特丹規(guī)則》或本公約），是批量合同中調(diào)整自己的范圍內(nèi)合同量涉及到法律制度的國際公約貨物運輸明顯，同時引入創(chuàng)新性的批量合同的契約制度，這是最重要的自由的原則。
　　首先，通過定義，并基于批量合同理論的法律性質(zhì)，并具有類似運輸合同的其他批次通過比較宏觀的批量合同的合同所產(chǎn)生的分析有一個初步的了解。然后分析了《鹿特丹規(guī)則》批量合同的特別規(guī)則的焦點，其中規(guī)定足量當事人

3、的合同自由，這是國際公約的海上運輸，原則上合同，以限制對過去的自由，取得在傳統(tǒng)的規(guī)則的一大突破。在此之后，對第三方的保護和相關(guān)合約成交量法院和其他法律問題的管轄權(quán)造成的紙張為了更好地理解這一新合同的合同貨運量討論了極大的爭議大海。最后，基于該系列的空白合同是海上貨物運輸和中國的相關(guān)立法的合同狀況，建議對《海商法》第四章進行重新審查時，具體規(guī)則應(yīng)該是合同金額的“海洋貨運運輸合同”一節(jié)的一部分。從《鹿特丹規(guī)則》理解的做法，給締約方更容易，更