基于交通方式選擇的旅客時(shí)間價(jià)值研究——以北京-太原客運(yùn)通道為例.pdf

1、“十二五”時(shí)期是我國(guó)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵時(shí)期，尤以國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)為代表，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)各地迅速擴(kuò)張，所以對(duì)交通運(yùn)輸市場(chǎng)的研究愈來(lái)愈重要。本文將從旅客出行選擇入手，對(duì)影響旅客交通方式選擇的因素進(jìn)行全面分析，并把著力點(diǎn)放到旅客時(shí)間價(jià)值上，因?yàn)槁每蜁r(shí)間價(jià)值會(huì)很大程度上影響旅客的交通方式選擇，進(jìn)而影響客運(yùn)需求。但對(duì)它的衡量又不像費(fèi)用等那么直觀和簡(jiǎn)單，需要借鑒一定的模型去分析和計(jì)算。
　　關(guān)于旅客時(shí)間價(jià)值的分析，國(guó)內(nèi)外學(xué)者也都做過(guò)比較深入

2、和多角度的研究，但是大多數(shù)都是沿著以往研究的思路深入理論和模型研究，模型的復(fù)雜性直接影響了它的實(shí)際應(yīng)用性。本文的創(chuàng)新之處在于在綜合各模型的基礎(chǔ)上，綜合考慮旅客收入、出行費(fèi)用、出行時(shí)間、安全舒適度、服務(wù)水平等因素，提出一個(gè)簡(jiǎn)化但合理的時(shí)間價(jià)值計(jì)算模型，并且以北京-太原客運(yùn)通道為例，進(jìn)行了實(shí)證計(jì)算。
　　本文中，通過(guò)對(duì)北京-太原客運(yùn)通道不同收入旅客的時(shí)間價(jià)值計(jì)算得出:月人均可支配收入I≥3500元的高等收入旅客、2000元＜I＜350