基于消費(fèi)者感知的新能源汽車購(gòu)買驅(qū)動(dòng)因素及市場(chǎng)化研究.pdf

1、隨著中國(guó)汽車保有量的不斷增加，霧霾日益加重，新能源汽車受到越來越多的關(guān)注。但是因?yàn)槭苤朴诔杀?、技術(shù)、質(zhì)量及性能等多種因素，使得消費(fèi)者接受度不高，新能源汽車在中國(guó)銷量并不大，因此研究消費(fèi)者對(duì)新能源汽車購(gòu)買驅(qū)動(dòng)因素具有重要的意義。
　　按照消費(fèi)者行為理論，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的購(gòu)買驅(qū)動(dòng)因素取決于消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的感知，消費(fèi)者感知是指消費(fèi)者按照自己對(duì)產(chǎn)品的使用目的和需求狀況，綜合分析市場(chǎng)上各種正式或非正式途徑獲得的相關(guān)信息，對(duì)一種產(chǎn)品或服務(wù)所做出的

2、抽象的主觀整體性評(píng)價(jià)。具體到新能源汽車，消費(fèi)者感知包括消費(fèi)者對(duì)汽車的外觀、功能、成本、性能的理解，同時(shí)消費(fèi)者受其人口學(xué)特征、社會(huì)學(xué)特征等的約束，并受到汽車本身品質(zhì)、口碑、成本和售后等因素影響，他們的購(gòu)買行為及消費(fèi)行為會(huì)有不同的表現(xiàn)。
　　本研究旨在建立合理的新能源汽車購(gòu)買驅(qū)動(dòng)因素模型及市場(chǎng)化系統(tǒng)模型，并對(duì)模型的結(jié)構(gòu)與有效性進(jìn)行深入研究與實(shí)證分析驗(yàn)證，探究影響消費(fèi)者購(gòu)買驅(qū)動(dòng)的主要因素，定性分析新能源汽車的市場(chǎng)發(fā)展，討論消費(fèi)者感知因素

3、處于何種狀態(tài)下，新能源汽車相對(duì)傳統(tǒng)汽車的市場(chǎng)份額能夠達(dá)到平衡。具體研究思路如下：
　　首先，建立新能源汽車購(gòu)買驅(qū)動(dòng)因素模型，系統(tǒng)分析感知因素影響權(quán)重：基于消費(fèi)者感知理論，分析對(duì)比了經(jīng)典消費(fèi)者行為模型（霍金斯模型、恩格爾模型、阿賽爾模型），找出內(nèi)外部因素、消費(fèi)過程、決策思路的要點(diǎn)，搭建本文的購(gòu)買驅(qū)動(dòng)因素模型框架，并根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行頻次分析，驗(yàn)證及完善該模型。分析結(jié)果表明，購(gòu)買成本、續(xù)駛里程、配套設(shè)施和安全保護(hù)性在消費(fèi)者購(gòu)買

4、驅(qū)動(dòng)因素中所占權(quán)重最大；
　　然后，建立新能源汽車市場(chǎng)化模型，探究市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)：基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模方法，根據(jù)購(gòu)買驅(qū)動(dòng)因素模型中權(quán)重值，搭建消費(fèi)者接受度模塊，并結(jié)合成本模塊、市場(chǎng)化模塊，建立本文的新能源汽車市場(chǎng)化模型，仿真分析顯示，消費(fèi)者接受度發(fā)展趨勢(shì)呈曲線“S”；并對(duì)市場(chǎng)化模型中的“政府補(bǔ)貼”和“續(xù)駛里程”進(jìn)行靈敏度分析，結(jié)果表明，續(xù)駛里程對(duì)消費(fèi)者接受度有較強(qiáng)的正相關(guān)作用，而政府補(bǔ)貼對(duì)其作用則較弱；
　　最后，綜合考慮兩大模