基于模糊網(wǎng)絡(luò)分析法的高速鐵路施工質(zhì)量風(fēng)險評價研究.pdf

1、目前我國高速鐵路建設(shè)在質(zhì)量管理方面還有不足。由于大型工程建設(shè)質(zhì)量管理風(fēng)險的界定不易量化，風(fēng)險因素之間具有相互影響關(guān)系，且風(fēng)險發(fā)生并對質(zhì)量產(chǎn)生不良影響具有延時性，給高鐵建設(shè)質(zhì)量管理風(fēng)險評價的深入研究帶來一定困難，現(xiàn)有文獻在這方面研究還有待補充和完善。因此本文展開了對高速鐵路施工階段質(zhì)量管理風(fēng)險評價的研究。
　　本文首先界定了高速鐵路施工階段質(zhì)量管理風(fēng)險的內(nèi)涵，并描述了項目風(fēng)險的概念和相關(guān)理論基礎(chǔ);然后應(yīng)用風(fēng)險識別流程，描述了高速鐵路

2、施工階段質(zhì)量管理風(fēng)險因素清單表的形成過程，采用科學(xué)的方法從清單表中篩選和整合風(fēng)險評價指標，并分析確定了衡量風(fēng)險準則的3個維度，從而系統(tǒng)、清晰的建立起風(fēng)險指標評價體系;通過分析相關(guān)風(fēng)險評價方法，闡述了采用模糊網(wǎng)絡(luò)分析法研究本文主要問題的原因;并以模糊網(wǎng)絡(luò)分析法的原型層次分析法為主線，分析對比了層次分析法、網(wǎng)絡(luò)分析法、模糊網(wǎng)絡(luò)分析法這三種評價方法;繼而結(jié)合指標體系構(gòu)建出具有3個評價維度的高速鐵路施工質(zhì)量管理風(fēng)險評價的遞階層次結(jié)構(gòu)模型和網(wǎng)絡(luò)結(jié)