基于模糊理論的高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及相關(guān)應(yīng)用設(shè)計(jì).pdf

1、近年來高速鐵路在我國大力發(fā)展，為人們的出行帶來了便捷、促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但與此同時(shí)由于高速鐵路建成時(shí)間短、新技術(shù)、新裝備多、系統(tǒng)復(fù)雜性增大、相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)不足、配套管理培訓(xùn)體系還不完善等特點(diǎn)，其面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)問題比較多。為了最大限度的消除風(fēng)險(xiǎn)、保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，鐵路部門開始大力推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
　　風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是風(fēng)險(xiǎn)安全管理的重要環(huán)節(jié)，有什么樣的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)就有什么樣的風(fēng)險(xiǎn)防控水平。本文通過模糊綜

2、合評(píng)價(jià)方法，針對(duì)高速鐵路系統(tǒng)安全建立多重評(píng)價(jià)指標(biāo)，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，找到系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，得出安全管理的建議。
　　首先，運(yùn)用事故樹分析法和事件樹分析法對(duì)鐵路常見事故進(jìn)行了邏輯分析和原因整理。結(jié)合相關(guān)理論，辨識(shí)了造成鐵路事故的三類危險(xiǎn)源。
　　其次，結(jié)合危險(xiǎn)源情況采用系統(tǒng)安全理論，分析羅列出對(duì)高速鐵路安全造成影響的人的不安全行為因素、設(shè)備的不安全狀態(tài)、環(huán)境和管理的不安全因素。在此基礎(chǔ)上采用層次分析法計(jì)算指標(biāo)權(quán)重，建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)