基于本體的高速鐵路項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文基于本體的高速鐵路項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究專業(yè)：工程經(jīng)濟(jì)與管理碩士生：馬宏鵬指導(dǎo)教師：閆文周教授摘要由于高速鐵路項(xiàng)目的施工過(guò)程中存在了大量氣候、地質(zhì)等不確定性因素，再加上施工人員風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)的缺乏以及風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)的共享和重用不足，致使在高速鐵路項(xiàng)目的施工過(guò)程中發(fā)生了很多風(fēng)險(xiǎn)事件，造成了大量的經(jīng)濟(jì)和人員損失。為了實(shí)現(xiàn)施工風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)的共享和重用，有效地減少風(fēng)險(xiǎn)損失，發(fā)展一種全新的有效的風(fēng)險(xiǎn)管理方法是現(xiàn)如今急需解決的

2、關(guān)鍵問(wèn)題?；诖?，本文將計(jì)算機(jī)人工智能領(lǐng)域的本體理論引入高速鐵路項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域，構(gòu)建了高速鐵路項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理模型，主要包括三部分內(nèi)容：高速鐵路項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)案例數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)建、語(yǔ)義相似度計(jì)算計(jì)算方法的改進(jìn)和風(fēng)險(xiǎn)處理措施的制定。在施工風(fēng)險(xiǎn)案例數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建部分：通過(guò)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)案例進(jìn)行統(tǒng)一的知識(shí)表示，創(chuàng)建了施工風(fēng)險(xiǎn)案例知識(shí)本體，并將其儲(chǔ)存在高速鐵路項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)案例數(shù)據(jù)庫(kù)中。在語(yǔ)義相似度計(jì)算方法的改進(jìn)部分：在綜合考慮概念層次、語(yǔ)義重合度以及語(yǔ)

3、義距離等影響因素的基礎(chǔ)上，為了使概念間的語(yǔ)義相似度計(jì)算更加精確，提出一種改進(jìn)的計(jì)算語(yǔ)義相似度的新方法。在風(fēng)險(xiǎn)處理措施的制定部分：將案例推理理論和本體理論以及概念語(yǔ)義相似度理論相結(jié)合，構(gòu)建了高速鐵路項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)案例推理模型，通過(guò)計(jì)算施工風(fēng)險(xiǎn)案例之間的概念語(yǔ)義相似度，在施工風(fēng)險(xiǎn)案例數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索出最相似的案例，并根據(jù)目標(biāo)案例的實(shí)際情況對(duì)相似案例的風(fēng)險(xiǎn)信息做出相應(yīng)修正，完成風(fēng)險(xiǎn)處理措施的制定。最后，在論文結(jié)尾部分闡述了論文的主要研究結(jié)論和不足之