居住型地鐵站點周邊公共服務(wù)設(shè)施配建研究——以成都市地鐵為例.pdf

1、軌道交通在我國發(fā)展迅速，當?shù)罔F站點植入老城區(qū)一個個不同居住形態(tài)的片區(qū)時，當新區(qū)即將規(guī)劃出新的地鐵站點時，我們不得不去關(guān)注居住型地鐵站點對人們出行的影響，以及人們出行時對交通效率和生活效益的追求。對居住型地鐵站點周邊公共服務(wù)設(shè)施配建而言，我國在該領(lǐng)域的設(shè)計和實施處于起步的階段，直接移植國外的一些現(xiàn)有模式，與我國特有的國情和城市建設(shè)規(guī)律不符合，探尋適合我國人們出行需求的設(shè)計方法和策略勢在必行。
　　首先對國外大城市居住型地鐵站點周邊公

2、服配建研究進展、重要典型案例進行綜述。明確與研究相關(guān)的重要概念界定與相關(guān)理論，深入探析地鐵軌道交通出行在城市出行中所占分擔(dān)效率，體現(xiàn)了本文的時效性和研究的必要性，同時確定調(diào)研的內(nèi)容。
　　接著，筆者以成都市為例，分析不同類型的居住型地鐵站點周邊乘地鐵出行人群的出行特點。通過調(diào)研，分析總結(jié)出乘地鐵主要人群對站點周邊居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的需求意向，在此基礎(chǔ)上，分析研究出其主要使用的公共服務(wù)設(shè)施類型是以“商業(yè)設(shè)施為主、部分教育設(shè)施為輔”的

3、重點。
　　根據(jù)所確定的主要公共服務(wù)設(shè)施，筆者分析了站點周邊地區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配建要素、乘地鐵出行主要人群對公共服務(wù)設(shè)施的使用規(guī)律。具體內(nèi)容包括:基于購物消費周期的居住片區(qū)商業(yè)公共服務(wù)設(shè)施配建要素、乘地鐵出行上班族對商業(yè)設(shè)施和教育設(shè)施的使用特點等重要內(nèi)容，并且對部分成都市居住型站點周邊地區(qū)，分門別類的進行了現(xiàn)狀調(diào)研。
　　最后，從乘地鐵出行的主要人群需求出發(fā)，結(jié)合城市具體空間形態(tài)，把需求與城市規(guī)劃相結(jié)合，提出居住型地鐵站點周邊

4、公共服設(shè)施配建的原則，以及居住型地鐵站點周邊公共服務(wù)設(shè)施總體配建模式類型。該總體配建模式類型由不同基本元素構(gòu)成，在不同情況條件下的居住型地鐵站點周邊地區(qū)，可以根據(jù)其具體情況，選取總體類型中的相關(guān)元素進行組合構(gòu)建。以理論結(jié)合案例，舉例解析了城市內(nèi)部成熟的站點周邊公共服務(wù)設(shè)施以及城市外圍新興的站點周邊公共服務(wù)設(shè)施兩方面的配建側(cè)重點。
　　本文基于乘地鐵出行人們的需求角度，對居住型地鐵站點周邊公共服務(wù)設(shè)施配建進行整體性、層級性、開放性、