我國船員工傷賠償與侵權(quán)賠償規(guī)定的競合研究.pdf

1、2014年8月，國務(wù)院在頒布的《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》中提出要以建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國為目標(biāo)，這是我國首次將航運(yùn)業(yè)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。“一帶一路”國家戰(zhàn)略將進(jìn)一步推動我國進(jìn)出口貿(mào)易的長足發(fā)展，給我國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供了新的契機(jī)。然而，由于我國缺失專門針對船員的統(tǒng)一傷亡賠償標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致無法充分保障船員的合法權(quán)益。何況近些年我國船員數(shù)量持續(xù)下降，這將對我國海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)的國家戰(zhàn)略帶來直接影響。
　　鑒于此，本文以在我國船員人身傷亡損害賠償

2、中，如何協(xié)調(diào)處理工傷賠償與侵權(quán)賠償競合為研究問題，緊密結(jié)合《中國船員集體協(xié)議（A類）》“1+1”賠償條款，進(jìn)一步健全我國船員人身傷亡損害賠償?shù)姆煞ㄒ?guī)，提出相關(guān)的建議或意見。本文的結(jié)構(gòu)如下：
　　第一章簡要辨析“工傷賠償”和“侵權(quán)賠償”的概念，著重分析目前解決中國船員工傷賠償與侵權(quán)賠償競合問題的四種模式。
　　第二章重點闡述《中國船員集體協(xié)議（A類）》“1+1”賠償條款制定的背景，約定的內(nèi)容、保護(hù)的范圍和發(fā)揮的作用。