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文檔簡介
1、公交調度規(guī)劃是城市綜合治理的重要環(huán)節(jié),是實現(xiàn)城市建設現(xiàn)代化的必要過程。其中,制定科學、合理的公交發(fā)車計劃是公交調度規(guī)劃的核心工作。傳統(tǒng)上大多依據(jù)調度管理人員的經(jīng)驗來制定公交發(fā)車計劃,缺乏科學、有效的手段。另一方面,對于復雜的、動態(tài)的公交調度優(yōu)化問題,采用優(yōu)化算法來求解是比較困難的。隨著計算機仿真技術的發(fā)展,為解決這類不確定性問題提供了有效的手段和工具。本文正是在這樣的背景下提出對公交系統(tǒng)優(yōu)化問題進行研究,嘗試采用仿真的方法來分析和解決此
2、問題。
本文首先回顧和總結了公交發(fā)車計劃的相關知識和國內外研究現(xiàn)狀,在此基礎上,以單條線路單個方向上的公交服務系統(tǒng)為研究對象,對現(xiàn)實復雜系統(tǒng)進行抽象簡化建立其概念模型,然后使用ExtendSim仿真軟件設計和構建公交服務系統(tǒng)仿真模型,最后通過實例驗證了該公交仿真模型的可行性和有效性。通過對仿真數(shù)據(jù)的分析和處理,研究和解決了單條公交線路的公交發(fā)車頻率的優(yōu)化問題。
本研究可以為公交調度管理人員制定公交發(fā)車計劃提供
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