基于SFA法的我國(guó)航運(yùn)上市公司相對(duì)效率研究.pdf

1、我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)與全球的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)做出了重大貢獻(xiàn)，因此航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展具有極其重要的意義。然而金融危機(jī)的爆發(fā)，不僅沖擊了航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，也暴露出積累已久的問題，故對(duì)航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)評(píng)價(jià)十分重要?？v觀以往研究，集中在關(guān)注企業(yè)的利潤(rùn)效益層面上，多為效益績(jī)效評(píng)價(jià)，但對(duì)航運(yùn)企業(yè)的全面評(píng)估還應(yīng)深入了解其運(yùn)行能力以及市場(chǎng)表現(xiàn)。因此，本文旨在進(jìn)一步探索航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，并提出有效的措施提高我國(guó)航運(yùn)企業(yè)效率的具體建

2、議。
　　 隨機(jī)前沿分析法(SFA)由于考慮了隨機(jī)誤差對(duì)效率的干擾，將生產(chǎn)單位無法控制的外在因素的影響從非效率值中剔除掉，更符合實(shí)際生產(chǎn)中的情況，在如今的技術(shù)效率研究中廣為運(yùn)用。目前，SFA已經(jīng)為國(guó)內(nèi)外農(nóng)業(yè)、銀行機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)業(yè)等各行業(yè)效率評(píng)估的重要手段。
　　 本文將采用隨機(jī)前沿分析(SFA)方法對(duì)我國(guó)10家航運(yùn)上市公司、國(guó)際7家航運(yùn)上市公司進(jìn)行了基于2007-2012年面板數(shù)據(jù)的相對(duì)效率測(cè)度與分析。論文選取總資產(chǎn)、資本支

3、出、雇員人數(shù)以及營(yíng)業(yè)收入作為運(yùn)行效率的投入與產(chǎn)出指標(biāo);選取凈利潤(rùn)、股東權(quán)益以及市場(chǎng)價(jià)值作為市場(chǎng)效率的投入產(chǎn)出指標(biāo)。實(shí)證結(jié)果顯示，我國(guó)航運(yùn)上市公司相對(duì)效率水平十分低下，僅有中海集運(yùn)與中遠(yuǎn)航運(yùn)2007年運(yùn)行效率為61.77％與51.51％，其余均低于50％。與國(guó)際航運(yùn)上市公司相對(duì)效率值對(duì)比，我國(guó)航運(yùn)上市公司均低于國(guó)際航運(yùn)公司水平，可見我國(guó)航運(yùn)上市公司在資產(chǎn)利用程度、資本市場(chǎng)的運(yùn)作能力還有待進(jìn)一步提高，而我國(guó)航運(yùn)上市公司的相對(duì)效率具有很大的提