高速公路BOT項目特許期和價格聯(lián)動調(diào)整模型研究.pdf

1、BOT(build-operate-transfer)作為一種新興的項目運作模式，在融資、管理、技術(shù)創(chuàng)新等方面有著極大的優(yōu)勢，已經(jīng)被世界許多國家和地區(qū)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并取得了較好的成效。高速公路BOT項目能夠極大的減輕財政負擔、提高項目運作效益、滿足公眾對交通的需求，但因其投資巨大、風險較高、利益相關(guān)者復(fù)雜，在實際運營過程中，往往會偏離預(yù)期，而單一調(diào)整特許期或特許價格往往難以達到政府部門和項目公司分擔風險、實現(xiàn)雙贏的目的?；诖耍疚脑?/p>

2、考慮政府部門、項目公司和社會公眾三方利益的前提下，展開了關(guān)于高速公路BOT項目特許期和特許價格聯(lián)動調(diào)整模型的研究。
　　首先，本文對國內(nèi)外BOT項目的文獻和資料進行了搜集和匯總，分析了影響B(tài)OT項目收益的因素及決策方法，對特許期界定、分類及調(diào)整進行了總結(jié)，并對特許價格調(diào)整方法進行了分類研究，為本文構(gòu)建基于合理收益的高速公路BOT項目的調(diào)整模型奠定了理論基礎(chǔ)。本文詳細介紹了系統(tǒng)動力學理論的研究背景和現(xiàn)狀、基本定理、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、因果關(guān)

3、系圖和流圖等概念;并對模糊邏輯理論進行了研究，介紹了模糊理論的發(fā)展情況、基本概念和定理、模糊控制系統(tǒng)等，為本文的模型構(gòu)建提供了科學的方法依據(jù)。
　　其次，在識別出高速公路BOT項目的影響因素和相互關(guān)系的基礎(chǔ)上，本文給出高速公路BOT項目的因果關(guān)系圖，在對因果關(guān)系圖進行提煉和整合的基礎(chǔ)上構(gòu)建出以收益為核心的模型流圖，與此同時，使用模糊邏輯方法，將隸屬度函數(shù)輸入到MATLAB工具箱，實現(xiàn)定性數(shù)據(jù)的定量化，完成模型流圖的數(shù)學表達式。結(jié)合

4、目標集合并運行模型可以得到特許期與價格聯(lián)動調(diào)整的多個方案，根據(jù)模糊多目標決策的方法，選取出利益相關(guān)者滿意的最優(yōu)方案。
　　再次，通過算例驗證高速公路BOT項目聯(lián)動調(diào)整模型，并對算例結(jié)果進行應(yīng)用分析，計算出高風險情況、正常情況、低風險情況三種情況下的特許期和凈現(xiàn)值，并根據(jù)協(xié)議規(guī)定給出高風險和低風險情況下的調(diào)整方案，最終得出一個收費價格的調(diào)整區(qū)間，為政府和項目公司進行特許期和價格調(diào)整提供決策參考。
　　最后，對本文的研究進行系統(tǒng)