我國物流保險法律制度構(gòu)建研究.pdf

1、伴隨著世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展，物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位日益凸顯?，F(xiàn)代物流以第三方物流為主要表現(xiàn)形式，與以第一方物流和第二方物流為主的傳統(tǒng)物流相比在服務內(nèi)容、運作方式和專業(yè)化程度方面有本質(zhì)的區(qū)別。運輸作為現(xiàn)代物流的基礎和核心，并不等同于物流，這些原因也決定了傳統(tǒng)的貨物運輸保險與物流保險不可一概而論。物流業(yè)快速發(fā)展的進程中，物流經(jīng)營者在經(jīng)營過程中面臨著物流硬件設施管理不善、提供物流方案不當、信息系統(tǒng)設計和維護不當以及因物流行為侵權(quán)或違反物流合同

2、約定而需要承擔賠償責任等一系列風險，為物流經(jīng)營者從事現(xiàn)代化的物流經(jīng)營活動加重了負擔。這些風險在現(xiàn)代物流的運輸、倉儲、配送（含分揀）、包裝以及信息處理等各環(huán)節(jié)均有不同的存在和表現(xiàn)形式，并呈現(xiàn)出主觀風險與客觀風險并存、直接風險與間接風險并存等特點。
　　保險的基本功能在于分散風險、補償損失，因此物流業(yè)亟待物流保險為其發(fā)展保駕護航。對于物流保險的界定存在多種學說，本文將物流保險理解為一種包括物流貨物保險、物流財產(chǎn)保險和物流責任保險在內(nèi)的

3、綜合保險。目前，我國物流保險主要是財產(chǎn)保險和貨物運輸保險，這兩種保險是面向第一方物流和第二方物流的，與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展不相匹配，無法覆蓋現(xiàn)代物流活動的各項環(huán)節(jié)，不合理之處甚多。早前，雖然個別保險公司相繼推出了物流責任保險，但是在保險責任范圍過窄、保費收取不合理和條款表述不清等方面存在諸多問題，仍然無法與現(xiàn)代物流相契合。直到江泰保險經(jīng)紀公司推出了物流監(jiān)管責任保險，較之前的物流責任保險在承保范圍和條款表述等方面有了一定進步，但是仍然存在保險真

4、空和概念釋義不盡周到等局限性。面對這種情況，物流經(jīng)營者寧愿選擇建議客戶自行投保或索性自留風險、放棄投保。
　　目前，我國調(diào)整物流保險的法律法規(guī)不夠完善、缺乏協(xié)調(diào)性和系統(tǒng)性，規(guī)范物流保險各環(huán)節(jié)的法律法規(guī)發(fā)展不平衡以及物流行業(yè)缺乏行業(yè)規(guī)范等原因?qū)е挛锪鞅ｋU難以緊跟物流業(yè)飛速發(fā)展的步伐，不能真正地為物流經(jīng)營者分散風險，一定程度上制約了物流業(yè)的發(fā)展，甚至影響到我國經(jīng)濟總體的發(fā)展水平?，F(xiàn)階段，保險基本法律制度的成熟、我國立法技術的日臻完善、

5、長期經(jīng)營貨運保險的經(jīng)驗以及政府對物流業(yè)發(fā)展的大力支持為物流保險法律制度構(gòu)建的可行性論證提供了支持。
　　構(gòu)建物流保險法律制度，在堅持保險利益原則、最大誠信原則、損失補償原則和近因原則等保險法基本原則的基礎上，還應突出強調(diào)強制保險與自愿保險相結(jié)合原則、維護貨物所有人合法權(quán)益原則、現(xiàn)實性與前瞻性相結(jié)合等原則，明確物流保險的立法宗旨主要是為規(guī)范物流保險活動，促進物流業(yè)健康發(fā)展。關于我國物流保險法律制度的立法模式，國內(nèi)存有多有觀點，多數(shù)學