控詳中交通詳細(xì)規(guī)劃理論與框架研究.pdf

1、自“控制性詳細(xì)規(guī)劃”引入中國以來，交通專項(xiàng)規(guī)劃一直是控規(guī)中的薄弱環(huán)節(jié)。隨著城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展、建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，交通資源越發(fā)稀缺、交通問題日漸突出。交通詳細(xì)規(guī)劃的地位亟需提高，其控制內(nèi)容和深度也需要進(jìn)一步深化。本文即是在大量吸收前人相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)控制性詳細(xì)規(guī)劃中交通詳細(xì)規(guī)劃理論和框架體系進(jìn)行完善及創(chuàng)新的一次探索。
　　 首先，論文介紹了國內(nèi)外控詳中交通專項(xiàng)理論體系現(xiàn)狀，并分析國內(nèi)幾個(gè)城市控規(guī)案例。結(jié)合國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)提出系統(tǒng)性、定性

2、與定量、交通與用地平衡協(xié)調(diào)及控制內(nèi)容及深度四方面的問題。經(jīng)過對(duì)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制程序及內(nèi)容深度的解讀，論文提出交通詳細(xì)規(guī)劃的框架體系。
　　 其次，論文從城市土地利用布局的角度分析土地利用在不同功能、強(qiáng)度下的交通特性；引用差別化交通分區(qū)的理念，充分體現(xiàn)交通分區(qū)的重要性。繼而對(duì)交通需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，并根據(jù)土地利用的不同功能、性質(zhì)等因素制定相應(yīng)的區(qū)域交通發(fā)展模式及策略。
　　 再次，論文在以上分析基礎(chǔ)上提出控制指標(biāo)的深化和創(chuàng)新，