一汽轎車公司多項目管理中的人力資源配置研究.pdf

1、改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展。20世紀(jì)90年代后，汽車工業(yè)進(jìn)步顯著，生產(chǎn)數(shù)量和規(guī)模均在快速增長之中，目前已成為世界第四大生產(chǎn)國，并且還具備了自主研發(fā)的能力。在經(jīng)歷了三十年前引進(jìn)外資，合資辦廠，以市場換技術(shù)的時代后，2009年國務(wù)院公布“汽車振興計劃”，明確提出要支持自主品牌的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)有優(yōu)購買新能源和自主品牌汽車，并規(guī)定政府用車中的自主品牌所占比例不得低于50％。各大汽車廠商紛紛加入了自主研發(fā)的大軍，自主品牌汽車的上市逐年增加

2、，這也使得汽車企業(yè)的項目由單一管理進(jìn)入多項目并行管理階段。然而在眾多項目進(jìn)行過程中，企業(yè)的資源需求量增大，尤其是人力資源，其管理的好壞直接決定項目的完成質(zhì)量。在多個項目交叉的環(huán)境下，如何有效的分配人力資源就成為了關(guān)鍵所在。
　　本文就一汽轎車現(xiàn)有項目管理中存在的問題，首先對國內(nèi)外已有的研究成果和參考文獻(xiàn)進(jìn)行歸納，提出適合本企業(yè)的研究框架，再借鑒以往多項目人力資源配置的常用方法，對企業(yè)多項目運(yùn)行中的人力資源配置進(jìn)行優(yōu)化。文章有兩部分

3、核心內(nèi)容，第一部分主要分解了企業(yè)中多項目人力資源配置的組織結(jié)構(gòu)，不同組織結(jié)構(gòu)對企業(yè)的資源配置所產(chǎn)生的影響，同時建立了面向汽車企業(yè)內(nèi)多項目人資源優(yōu)化配置的組織結(jié)構(gòu)，為企業(yè)中的人力資源提供了較好的應(yīng)用平臺。第二部門是利用遺傳算法，建立企業(yè)內(nèi)的人力資源配置模型。成立項目管理室，使其對項目組成員進(jìn)行任務(wù)分工，再建立多項目人力資源配置模型，使用遺傳算法定量計算，使企業(yè)多項目間的人力資源得到優(yōu)化配置。
　　本文利用研究成果，以及優(yōu)化后的人力資