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1、客戶關(guān)系營(yíng)銷是繼以消費(fèi)者為中心的市場(chǎng)營(yíng)銷和社會(huì)營(yíng)銷之后出現(xiàn)的一種嶄新的營(yíng)銷理論與模式,是現(xiàn)代營(yíng)銷發(fā)展的一次歷史性突破。在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和全球經(jīng)濟(jì)一體化所帶來(lái)諸多困難與考驗(yàn)的大背景下,針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)特色,理性的分析運(yùn)用以顧客價(jià)值,顧客滿意度以及顧客忠誠(chéng)度為基礎(chǔ)的客戶關(guān)系營(yíng)銷策略必然會(huì)為企業(yè)帶來(lái)營(yíng)銷支出降低、經(jīng)濟(jì)效益提高、正面口碑和仿效效應(yīng)、企業(yè)管理優(yōu)化與創(chuàng)新以及產(chǎn)品概念的完整化等一系列經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。
在
2、世界豪華車市場(chǎng)上,寶馬、奔馳都是奧迪最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,同時(shí),凱迪拉克、沃爾沃(VOLVO)、LEXUS等品牌也在悄悄跟進(jìn)爭(zhēng)分豪華車市場(chǎng)的“一杯羹”。在中國(guó),奧迪品牌在豪華車市場(chǎng)一枝獨(dú)秀,領(lǐng)跑二十余年,但在代表品牌形象高度的高端車型(指平均售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)元以上的,如A8L、Q7等)細(xì)分市場(chǎng)仍落后于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這一細(xì)分市場(chǎng)的成功與否,代表著奧迪將來(lái)的市場(chǎng)高度,并對(duì)于一汽-大眾公司的行業(yè)地位和前景具有重要的戰(zhàn)略意義。如何提升品牌形象,提高
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