高速鐵路電視單頻網(wǎng)ADTB-R SFN關(guān)鍵技術(shù)分析和改進.pdf

1、高速鐵路是指運行速度達每小時200公里以上的鐵路系統(tǒng)。中國的高速鐵路正在快速發(fā)展,近期國家決定大規(guī)模投資鐵路系統(tǒng),特別是高速鐵路客運專線的建設(shè)。據(jù)一項調(diào)查顯示,鐵路電視是民眾最期望看到的技術(shù)應(yīng)用之一。因此,可以預(yù)見,高速鐵路電視廣播技術(shù)將在未來的幾年里得到大規(guī)模應(yīng)用。高速鐵路電視可以采用基于單頻網(wǎng)的廣播技術(shù)。相比傳統(tǒng)的多頻網(wǎng),單頻網(wǎng)具有節(jié)省頻譜資源,方便頻譜規(guī)劃等優(yōu)點。因此,將高速鐵路數(shù)字電視廣播和單頻網(wǎng)技術(shù)結(jié)合起來,形成的高速鐵路電視

2、單頻網(wǎng)技術(shù)是具有發(fā)展?jié)摿脱芯績r值的。ADTB-R SFN系統(tǒng)是一種高速鐵路電視單頻網(wǎng)技術(shù),也是本文重點研究的系統(tǒng)。本文詳細研究了ADTB-R SFN系統(tǒng),并在一些關(guān)鍵技術(shù)上給出改進方案。本文首先對ADTB-R SFN系統(tǒng)作了概述。介紹了目前國際上的數(shù)字電視單頻網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)狀,包括DVB-T SFN、ATSC SFN和ADTB-T SFN,并分析了ADTB-R SFN系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu),比較了ADTB-R SFN和其他主要的數(shù)字電視單頻網(wǎng)的區(qū)別

3、。重點介紹了ADTB-R SFN系統(tǒng)原理,包括單頻網(wǎng)時間、信號和頻率同步原理,以及空中接口的技術(shù)原理,并指出了ADTB-R SFN的兩大關(guān)鍵技術(shù)是單頻網(wǎng)同步和空中接口技術(shù),介紹了ADTB-R SFN系統(tǒng)的部署。接著本文對ADTB-R SFN系統(tǒng)的兩大關(guān)鍵技術(shù)和改進方案進行了研究。文章首先深入研究了ADTB-R SFN系統(tǒng)的單頻網(wǎng)同步系統(tǒng),分析了單頻網(wǎng)同步中存在的可靠性問題和可以提高的方面,得到了基于幀相位同步的ADTB-R SFN的巨幀

4、同步改進機制來增強系統(tǒng)的魯棒性、基于延時保持的GPS的時間同步改進算法來提高時間同步精度和基于編碼器比特置換的前向糾錯編碼同步算法來加快前向糾錯編碼器狀態(tài)同步,并對這些改進方案進行了測試驗證。文章同時還提出了單頻網(wǎng)同步中的同步信息傳輸機制的兩個可選的替代方案,包括一種單頻網(wǎng)可變長同步信息分布式傳輸方法和一種單頻網(wǎng)同步信息添加方法,并分析了其優(yōu)點。其次,本文研究了ADTB-R SFN空中接口的信道條件和信道模型,研究了多天線體制,該體制是