深航貨運(yùn)公司物流化發(fā)展研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，傳統(tǒng)的航空運(yùn)輸企業(yè)已無法滿足客戶在物質(zhì)流通領(lǐng)域的需求，航空運(yùn)輸企業(yè)向能夠提供更全面、更系統(tǒng)化的物流服務(wù)的物流業(yè)轉(zhuǎn)化已成為必然趨勢。傳統(tǒng)的航空運(yùn)輸企業(yè)可以在從事傳統(tǒng)的航空運(yùn)輸基礎(chǔ)上滲透至物流業(yè),通過為客戶提供全程的物流服務(wù)從中獲得自身所需要的商業(yè)利潤和市場空間。 本文通過對物流及相關(guān)理論的研究以及對國內(nèi)外物流發(fā)展現(xiàn)狀的理論分析，并結(jié)合我國航空運(yùn)輸企業(yè)(以下簡稱運(yùn)輸企業(yè))的實(shí)際情況，詳盡地分析了運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行

2、物流化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)可行性及其必然性，并提出了物流化的概念、模式及其切入點(diǎn)。針對我國航空運(yùn)輸企業(yè)物流化發(fā)展過程中存在的問題和制約因素，分別論述了企業(yè)與政府所采取的策略和措施。從創(chuàng)新理論角度出發(fā)，結(jié)合運(yùn)輸企業(yè)以及物流業(yè)在我國發(fā)展的實(shí)際情況，提出了以物流服務(wù)為主的需求是運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行一系列創(chuàng)新活動最主要的動因。該創(chuàng)新是一包括技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新在內(nèi)的綜合創(chuàng)新活動體系。它的最終的、外在的形式體現(xiàn)是服務(wù)創(chuàng)新，而它的基礎(chǔ)則是

3、技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新主要解決的關(guān)鍵問題是，所欲建立的物流網(wǎng)絡(luò)體系中的“溝通”與“控制”信息技術(shù)；運(yùn)輸企業(yè)組織創(chuàng)新的方向是建立物流系統(tǒng)化組織結(jié)構(gòu)；建立多元投資為主體的股份制是制度創(chuàng)新的目的；管理創(chuàng)新則是形成以第三方物流戰(zhàn)略管理為核心的管理體系。 運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行物流化發(fā)展，除了自身的努力以外，政府在此過程中也扮演著重要角色。如，在物流中心的籌建、運(yùn)輸法規(guī)的制定、物流市場體系的建立、物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及物流標(biāo)準(zhǔn)的推廣等諸多環(huán)節(jié)之中，政府的