一汽-大眾PQ35項(xiàng)目生產(chǎn)和供應(yīng)物流規(guī)劃設(shè)計(jì).pdf

1、工廠物流包括原材料和協(xié)作配套件的供應(yīng)物流，生產(chǎn)過(guò)程中各車間之間、車間與倉(cāng)庫(kù)之間及其車間內(nèi)部的生產(chǎn)物流，產(chǎn)品運(yùn)到用戶處的銷售物流，廢棄物和垃圾的回收和廢棄物物流[1]。生產(chǎn)和供應(yīng)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)是工廠規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，是在相關(guān)物流理論的指導(dǎo)下，按照工廠設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法完成整個(gè)生產(chǎn)和供應(yīng)物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。
　　一汽－大眾PQ35項(xiàng)目是在現(xiàn)有一汽－大眾公司體系框架內(nèi)新增PQ35平臺(tái)產(chǎn)品的新建項(xiàng)目，主要建設(shè)內(nèi)容是一汽－大眾轎車二廠及其配

2、套設(shè)施。
　　在對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車廠生產(chǎn)和供應(yīng)物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上，提出采用準(zhǔn)時(shí)化配送和第三方物流的理論來(lái)指導(dǎo)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，保證本項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)的一汽－大眾轎車二廠PQ35平臺(tái)多種車型大規(guī)模定制生產(chǎn)和降低物流成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
　　通過(guò)大量閱讀國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)大規(guī)模定制、準(zhǔn)時(shí)化配送、第三方物流的理論方法進(jìn)行了深入研究，為進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)工作奠定了理論基礎(chǔ)。
　　通過(guò)對(duì)一汽－大眾轎車一廠現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，了解了工廠物流現(xiàn)狀，

3、進(jìn)一步驗(yàn)證傳統(tǒng)的看板管理和準(zhǔn)時(shí)化管理只適合于生產(chǎn)推動(dòng)型的大規(guī)模生產(chǎn)方式，要實(shí)現(xiàn)一汽－大眾PQ35項(xiàng)目所定位的需求拉動(dòng)型的大規(guī)模定制生產(chǎn)，就必須采用更加先進(jìn)的物流模式，即準(zhǔn)時(shí)化配送物流和第三方物流。按照上述指導(dǎo)思想，依據(jù)工廠設(shè)計(jì)方法，對(duì)一汽－大眾PQ35項(xiàng)目生產(chǎn)和供應(yīng)物流進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)。分析確定了一汽－大眾PQ35項(xiàng)目生產(chǎn)和供應(yīng)物流規(guī)劃能力、工作制度和年時(shí)基數(shù)、規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本原則。在物料分析分析的基礎(chǔ)上，確定了原材料、輔助材料、總裝外協(xié)件

4、的供應(yīng)方案和工廠生產(chǎn)物流方案。規(guī)劃確定了全廠性物流倉(cāng)庫(kù)并估算了面積。對(duì)物流設(shè)備及器具進(jìn)行了選型和價(jià)格估算。分析確定了生產(chǎn)和供應(yīng)物流系統(tǒng)人員和投資。對(duì)本項(xiàng)目物流規(guī)劃方案實(shí)施效果進(jìn)行了初步分析。
　　本項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，改變了傳統(tǒng)總裝物料供應(yīng)模式，以配送中心準(zhǔn)時(shí)化配送來(lái)替代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)在總裝車間內(nèi)設(shè)立外協(xié)件庫(kù)的模式，采用筐式配送方式把準(zhǔn)確的物料準(zhǔn)時(shí)送到總裝工位，以減少差錯(cuò)和提高裝配效率，避免了占用生產(chǎn)線旁大量面積進(jìn)行物料的堆放。