基于隨機(jī)模擬的交通BOT項(xiàng)目特許期決策研究.pdf

1、近年來，越來越多的交通項(xiàng)目開始以BOT方式進(jìn)行建設(shè)。但是，交通BOT項(xiàng)目投資規(guī)模大，運(yùn)營期長，項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營過程中的不確定性很高，是BOT項(xiàng)目特許期決策無法忽視的因素。另一方面，目前應(yīng)用較多的BOT特許期決策模型卻往往對這種不確定性考慮的不夠，不能很好的指導(dǎo)交通BOT項(xiàng)目的實(shí)踐。針對這個(gè)問題，本文運(yùn)用隨機(jī)模擬的方法，選擇特許期關(guān)鍵影響因素，試圖將項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營中風(fēng)險(xiǎn)引入到特許期決策中，以期能更好的指導(dǎo)BOT項(xiàng)目特許期的實(shí)踐。 本文通

2、過文獻(xiàn)、案例研究，確定出影響特許期決策的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，按照重要性順序排列為：交通量>運(yùn)營維護(hù)成本>收費(fèi)價(jià)格>投資收益>項(xiàng)目投資>建設(shè)期。建立了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測項(xiàng)目初始交通量，并采用增長率法預(yù)測了交通量的概率分布。同時(shí)采用理論分析和實(shí)踐研究相結(jié)合的方式預(yù)測了特許期其它關(guān)鍵影響因素的概率分布情況。 文中在合理預(yù)測特許期關(guān)鍵影響因素的基礎(chǔ)上，對不同特許期內(nèi)項(xiàng)目凈現(xiàn)值進(jìn)行了隨機(jī)模擬，預(yù)測其概率分布，并在風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究的基礎(chǔ)上，確定不同