淺析中國(guó)重汽營(yíng)銷渠道的變革.pdf

1、汽車營(yíng)銷渠道是一個(gè)制造商的產(chǎn)品流向消費(fèi)者的渠道，制造商對(duì)其管理水平的高低和控制力度的大小，對(duì)該產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率的提高有至關(guān)重要的作用。中國(guó)的汽車工業(yè)起步較晚但發(fā)展較快，汽車工業(yè)不斷發(fā)展的歷程也是汽車營(yíng)銷渠道不但變革的過(guò)程，中國(guó)汽車工業(yè)的不同發(fā)展階段伴隨有不同的汽車營(yíng)銷渠道模式，目前我國(guó)汽車營(yíng)銷渠道存在有廠家白建、有形汽車市場(chǎng)、民營(yíng)為主的各類汽車專賣(mài)店。目前我國(guó)的汽車營(yíng)銷渠道存在有：觀念落后，品牌建設(shè)薄弱，售后服務(wù)和金融支持跟不上等問(wèn)題。

2、我國(guó)重型汽車工業(yè)的快速發(fā)展是我國(guó)汽車業(yè)中的一支重要力量，中國(guó)重汽是我國(guó)重型汽車工業(yè)的代表，中國(guó)重汽的營(yíng)銷渠道模式在企業(yè)的不同發(fā)展階段采用了不同的模式，二十世紀(jì)九十年代前半期，主要以國(guó)有汽貿(mào)公司為主渠道，九十年代后半期主要以自己在全國(guó)建立的銷售分公司為主，2001年至2003年在自銷的同時(shí)發(fā)展了一批社會(huì)經(jīng)銷企業(yè)，由自銷逐步轉(zhuǎn)為經(jīng)代銷，2003年至2005年以廠家參股的形式建立了一批股份制的經(jīng)銷企業(yè)，在不同的階段采用了不同的營(yíng)銷渠道模式，經(jīng)

3、營(yíng)效果相當(dāng)理想，對(duì)中國(guó)重汽營(yíng)銷模式的變革分析，結(jié)合相關(guān)汽車營(yíng)銷理論分析可以看出，目前汽車營(yíng)銷體系基本可分為三種體制：產(chǎn)銷結(jié)合體制、產(chǎn)銷合一體制、產(chǎn)銷分離體制。影響營(yíng)銷體系建立的因素主要有：企業(yè)特性、產(chǎn)品特性、市場(chǎng)特性、政策特性、基礎(chǔ)條件等。汽車營(yíng)銷渠道不能一成不變，渠道模式的變革必須考慮企業(yè)自身?xiàng)l件、環(huán)境、發(fā)展階段、變革對(duì)象等因素，渠道模式變革是否成功的根本在于執(zhí)行。筆者多年來(lái)一直從事中國(guó)重汽的營(yíng)銷工作，親歷中國(guó)重汽的營(yíng)銷渠道變革，結(jié)合