基于策略理性模型的港口民營研究.pdf

1、港口民營化是加快港口產(chǎn)業(yè)躋身于國際一流水平的有效途徑,也是當今港口產(chǎn)業(yè)融資方式的發(fā)展趨勢.隨著中國加入WTO,面對更加激烈的競爭,為促進港口的發(fā)展、增強港口的綜合競爭力,我國港口也加快了民營化的步伐,通過各種方式擴大民間資本對港口產(chǎn)業(yè)的參與,隨之也產(chǎn)生了許多問題.論文討論的重點就是:在民營化的過程中,港口企業(yè)的幾個相關(guān)利益主體(政府、銀行、職工和企業(yè)經(jīng)營者)發(fā)生利益權(quán)衡行為時,如何在他們中找到均衡,從而使港口民營化順利進行;民營化之后港

2、口又會在市場中與其他利益主體產(chǎn)生種種博弈,怎樣在博弈中尋求均衡,迄今為止的研究很少討論這方面的內(nèi)容.論文首先闡述了在世界貿(mào)易和航運的影響下,港口經(jīng)營機制的發(fā)展趨勢;總結(jié)了國內(nèi)外港口民營的一些經(jīng)驗和存在問題;在分析和討論了港口民營化發(fā)生的原因和阻力之后,本文根據(jù)港口企業(yè)利益相關(guān)者的相互關(guān)系和目標行為建立民營化的均衡模型,并尋求最優(yōu)均衡解.在論證港口民營化必要性和可行性的同時,本文還建立多個與港口民營化密切相關(guān)的博弈模型,詳細分析民營化后的