國際海運承運人航海過失免責之存廢論【開題報告+文獻綜述+畢業(yè)論文】

1、I畢業(yè)論文開題報告畢業(yè)論文開題報告法學國際海運承運人航海過失免責之存廢論一、選題的背景與意義選題背景：航海過失免責是海商法中特有的一項重要制度，對國際貿易和海上運輸業(yè)的發(fā)展起到了積極的促進作用。目前關于航海過失免責的存廢問題，爭論不一，尚無結論。同時隨著漢堡規(guī)則和鹿特丹規(guī)則的生效，給航海過失免責的存廢帶來了新的沖擊。但是在目前海運格局下，航海過失免責仍然具有強大的生命力，這就決定了對航海過失免責的保留與否要倍加謹慎。航海過失免責的沿革，

2、是由各個歷史時期的經濟發(fā)展水平和航海貿易狀況所決定的，集中反映了承運人對其所承運的貨物應承擔的責任的歸責原則或者基礎。在有關的海上貨物運輸的公約中，《海牙規(guī)則》、《海牙一維斯比規(guī)則》保留了航海過失免責，而《漢堡規(guī)則》則取消了航海過失免責。國際海事委員會在制定和討論新的貨物運輸法草案過程中，對是否取消“航海過失免責”，各國代表團的意見也不統(tǒng)一，航運比較發(fā)達的國家主張保留航海過失免責，而貿易比較發(fā)達國家則主張取消航海過失免責。選題意義：聯(lián)系

3、我國海運業(yè)的現狀對于航海過失免責的存廢我們應該保持一定的謹慎態(tài)度:目前我國海運業(yè)的狀況，決定了維持航海過失免責的應然性，不能輕易地廢除航海過失免責，至少現階段不能廢除它。二、研究的基本內容與擬解決的主要問題：研究的基本內容：一、航海過失歸責原則的歷史變更（一）嚴格責任原則（二）不完全過錯責任原則（三）完全過錯責任原則二、國際上關于航海過失免責的態(tài)度（一）國際公約對航海過失免責的規(guī)定（二）外國對航海過失免責的取舍態(tài)度I[1]蔡鎮(zhèn)順：《國際

4、商法研究》，法律出版社，1999年版。[2]於世成：《海商法》，法律出版社，1997年版。[3]倪學偉：《航海過失免責存廢論》，法律出版社，2002年版。[4]吳煥寧：《海商法學》，法律出版社，1996年版。[5]尹東年、郭瑜：《海上貨物運輸法》，人民法院出版社，2002年版。[6]盧現祥：《西方新制度經濟學》，中國發(fā)展出版社，2003年版。[7]孟雨：《關于“航海過失免責”的再思考》，載《首都經濟貿易大學學報》，2008年第3期。[8

5、]趙千喜：《航海過失能免責嗎》，載《中國水運》，2006年第12期。[9]韓斌：《廢除航行過失免責的成本收益分析》，載《南通航運職業(yè)技術學院學報》，2005年第3期。[10]馬得懿：《歷史地體系地認識航海過失免責——航海過失免責存廢的理論與實踐》，載《集美大學學報（哲學社會科學版）》，2005年第2期。[11]黃雅屏：《試論“航海過失免責條款”之存廢》，載《世界海運》，2005年第2期。[12]鄧華：《關于我國海上貨物運輸承運人責任之歸

6、責原則的思考——兼論對第51條的修改》，載《社會科學家》，2005年第1期。[13]余錦兵：《海商法下的承運人航海過失之探討》，載《水運管理》，2004年第10期。[14]余錦兵：《承運人航海過失免責探討》，載《中國水運》，2004年第7期。[15]趙月林、胡正良：《我國是否應該取消航海過失免責的研究》，載《大連海事大學學報（社會科學版）》，2003年第1期。[16]馬得懿、陳雷：《試論航海過失免責的生命力——兼對漢堡規(guī)則廢除航海過失免

7、責的理性分析》，載《河北法學》，2002年第S1期。[17]趙月林、胡正良：《論取消航海過失免責對承運人責任、義務和其他海事法律制度的影響》，載《大連海事大學學報（社會科學版）》，2002年第4期。[18]邵瑩：《試論海商法取消承運人“航海過失免責”的必要性》，載《遼寧稅務高等?？茖W校學報》，2002年第4期。[19]張文洋：《關于航海過失免責的再思考》，載《金卡工程（經濟與法）》，2010年第9期。[20]徐仲建：《淺析航海過失和管貨