交通類上市公司資本結(jié)構(gòu)的研究.pdf

1、該論文研究交通類上市公司的資本結(jié)構(gòu).這里的"資本結(jié)構(gòu)"主要是指負(fù)債或所有者權(quán)益占資本總額的比例關(guān)系.該文選取了交通運輸業(yè)內(nèi)的40家上市公司,研究了它們的資本結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀.對于這些企業(yè)所表現(xiàn)出的資本結(jié)構(gòu)特點,該文主要從三方面進行解釋:一是運用西方現(xiàn)代資本結(jié)構(gòu)理論,歸納出影響企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的主要因素.然后找出考察期間這些因素的變化情況,據(jù)以解釋考察期內(nèi),樣本企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的變化.二是從當(dāng)前中國企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)特征出發(fā)來解釋樣本企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)特征.三是

2、從交通運輸業(yè)的行業(yè)特征出發(fā)來解釋樣本企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)特征.該文的研究表明,企業(yè)破產(chǎn)成本的和融資成本的變化是導(dǎo)致考察期內(nèi)交通運輸業(yè)上市公司的資本結(jié)構(gòu)變化的兩個主要原因.此外,該論文還運用委托代理理論和非對稱信息理論對交通運輸企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)特點進行了分析,探討了這種股權(quán)結(jié)構(gòu)對企業(yè)目標(biāo)函數(shù)的影響.作者認(rèn)為由于股權(quán)結(jié)構(gòu)的不同,當(dāng)前中國企業(yè)的目標(biāo)函數(shù)與該文企業(yè)的目標(biāo)函數(shù)是不同的.西方企業(yè)的目標(biāo)函數(shù)是企業(yè)價值的最大化,而當(dāng)前中國企業(yè)的目標(biāo)函數(shù)則表現(xiàn)為