基于柔性的航道系統(tǒng)人力資源實踐與企業(yè)績效關(guān)系研究.pdf

1、航道是國民運輸體系中的一個子系統(tǒng)，是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，因此，航道系統(tǒng)結(jié)合其自然屬性與社會屬性的特色要建立系統(tǒng)的柔性人力資源實踐才能隨時面對高度的競爭壓力與不確定性。為響應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境多變所造成的沖擊，航道企業(yè)在組織架構(gòu)及人力運用上都要維持適度的柔性以達到組織目標(biāo)。基于柔性的人力資源實踐是指在人力資源管理中，靈活調(diào)整人力結(jié)構(gòu)、員工數(shù)量、工作內(nèi)容、工作時間與員工薪資等因素，以滿足企業(yè)對不同層次、不同水平、不同模式的人力資源的需求，這種管理上

2、的柔性必然會對企業(yè)績效產(chǎn)生影響。本研究主要通過實證研究的方法來探討基于柔性的人力資源實踐與企業(yè)績效的關(guān)系，并針對研究結(jié)論對人力資源管理實務(wù)提出建議。
　　 本文通過實地訪談與調(diào)查問卷相結(jié)合的方法全面了解航道系統(tǒng)人力資源實踐情況，并通過調(diào)查問卷數(shù)據(jù)進行實證分析。自變量采用基于柔性的人力資源實踐體系的四種柔性即：職能柔性、數(shù)量柔性、時間柔性和薪酬柔性，因變量以利潤率、產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)、客戶滿意度、員工滿意度、員工流失率為衡量指標(biāo)，控制變