岸橋小車軌道振動(dòng)特征分析及狀態(tài)分類研究.pdf

1、集裝箱運(yùn)輸已成為全球化物流的主要方式，岸邊集裝箱起重機(jī)在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中起著重要作用，是港區(qū)作業(yè)的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備。岸橋的安全、連續(xù)工作越來(lái)越受人們的重視，對(duì)岸橋的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和評(píng)估引起了港口有關(guān)部門的極大關(guān)注。小車在通過(guò)軌道鉸點(diǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊和振動(dòng)，鉸點(diǎn)工作狀態(tài)惡化會(huì)加劇岸橋結(jié)構(gòu)的沖擊振動(dòng)，威脅著結(jié)構(gòu)的安全。軌道非主鉸部位也會(huì)出現(xiàn)啃軌等故障。本文根據(jù)以上情況，以岸橋小車軌道鉸點(diǎn)部位為主，非鉸點(diǎn)部位為輔，提出了一套針對(duì)軌道特征參

2、數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)和分類方法，提高了異常數(shù)據(jù)的檢測(cè)能力和故障診斷準(zhǔn)確率。 本文把傳統(tǒng)的理論應(yīng)用在新的領(lǐng)域，針對(duì)各自的特點(diǎn)加以結(jié)合，進(jìn)行了新的探索和研究，最后提出具有實(shí)際意義的應(yīng)用方法，并取得了一定成果。本文主要用到的理論和方法是：基于小波包分析的岸橋小車軌道特征參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析和狀態(tài)分類。具體工作如下： 1、將小波包分析方法運(yùn)用到岸橋小車軌道振動(dòng)信號(hào)的分析中，選取能量與方差作為軌道的振動(dòng)特征參數(shù)，有效提取出鉸點(diǎn)部位與非鉸點(diǎn)部

3、位的振動(dòng)特征頻段。 2、將正態(tài)分布原理引入到岸橋小車軌道鉸點(diǎn)機(jī)械性能狀態(tài)的劃分之中，并用最大熵概率分布加以驗(yàn)證，準(zhǔn)確地反映了實(shí)際情況，并定義了正態(tài)分布診斷準(zhǔn)則的狀態(tài)分級(jí)評(píng)價(jià)的原則和臨界點(diǎn)，方便和簡(jiǎn)化了狀態(tài)判斷的決策過(guò)程。 本文中的數(shù)據(jù)來(lái)源于上海滬東集裝箱碼頭有限公司，運(yùn)用上海海事大學(xué)機(jī)械系裝卸監(jiān)控信息處理研究中心開(kāi)發(fā)的網(wǎng)絡(luò)型起重機(jī)狀態(tài)監(jiān)評(píng)系統(tǒng)(NetCMAS)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理。 綜上所述，本文通過(guò)對(duì)上海滬東集裝