指路標志標識系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型及應用研究.pdf

1、指路標志標識系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型主要包括交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)模型和指路標志數(shù)據(jù)模型兩個部分。本論文的目標是建立良好的指路標志標識系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型，并應用于廣州市城市路網(wǎng)的指路標志標識系統(tǒng)中。 論文首先介紹了面向指路標志標識系統(tǒng)的平面路網(wǎng)數(shù)據(jù)模型。其次，針對現(xiàn)代交通中出現(xiàn)的越來越多的立體交叉口，提出將立體交叉口抽象為復雜結點，從而建立基于復雜結點的面向指路標志標識系統(tǒng)的非平面路網(wǎng)數(shù)據(jù)模型。然后，論文在通用的指路標志數(shù)據(jù)模型的基礎上，結合實際的應用，

2、建立了內(nèi)環(huán)路上的指路標志數(shù)據(jù)模型和立交橋上指路標志的數(shù)據(jù)模型。 接著，論文介紹了在構建指路標志標識系統(tǒng)過程中所涉及的關鍵技術和算法，包括利用線性參考的方法確定指路標志的位置；通過指路標志標識系統(tǒng)建模來確定指路標志所應指示的內(nèi)容，并給出了立交橋、內(nèi)環(huán)路上指路標志標識系統(tǒng)建模示例。 最后，論文介紹了基于GIS的非平面路網(wǎng)指路標志標識系統(tǒng)，該系統(tǒng)實現(xiàn)了立交橋上、內(nèi)環(huán)路上指路標志的自動生成。由此表明，論文所提出的指路標志標識系統(tǒng)