純電動汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能研究及優(yōu)化.pdf

1、在前期試驗研究和理論研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合某型號純電動汽車，通過設(shè)計計算和系統(tǒng)分析開發(fā)了帶低壓補氣的純電動汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，并搭建試驗臺進行了試驗研究。通過對標準制冷、高溫制冷和制熱工況在變壓縮機轉(zhuǎn)速和車內(nèi)風機送風量下的結(jié)果分析，表明了系統(tǒng)設(shè)計和匹配的合理性，以及系統(tǒng)運行的高效穩(wěn)定性。標準制冷工況下，系統(tǒng)制冷量可以達到3456W，COP為1.68；高溫制冷工況下，制冷量可以達到3329W，COP也在1.5以上；在試驗工況制熱，系統(tǒng)可以穩(wěn)定運

2、行且相比 PTC電加熱系統(tǒng)1.0以下的效率值要高效很多，當環(huán)境溫度達到-15℃時，制熱量為3085W，制熱量效率達1.85。
　　對臺架系統(tǒng)進行了優(yōu)化和改進，將優(yōu)化改進后的系統(tǒng)安裝于整車之中，進行整車空調(diào)系統(tǒng)性能試驗研究。結(jié)果表明搭載于整車中的空調(diào)系統(tǒng)在制冷和制熱工況下都能夠穩(wěn)定運行，并且基本可以滿足駕乘人員安全舒適要求。在38℃制冷工況下，通過對壓縮機轉(zhuǎn)速和主閥、補閥過熱度調(diào)節(jié)，車內(nèi)前席頭部和腳部溫度最低分別可以達到18.5℃和

3、23℃，后排溫度最低達到21.5℃。制熱工況下，吹足模式前席腳部溫度和后排溫度要高于吹臉模式，更適合冬季采暖送風。當環(huán)境溫度-5℃時，前席足部溫度最高可以達到31.7℃，后席溫度最高可以達到22.6℃；當環(huán)境溫度-15℃時，前席足部溫度最高可以達到15.2℃，后席溫度最高可以達到10.4℃，可以采用PTC電加熱輔助來滿足車內(nèi)人員舒適性要求。
　　另外試驗研究中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在壓縮機低轉(zhuǎn)速性能較差和同一模式下車內(nèi)人員不同部位溫差較大等問