電動汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)的模擬研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展，電動汽車應(yīng)用技術(shù)受到了廣泛關(guān)注，在北方冬季當(dāng)外界環(huán)境溫度過低時，純電動汽車的使用會受到極大限制，其中一個重要的原因就是電動汽車空調(diào)系統(tǒng)低溫制熱模式運(yùn)行時，能量消耗很高，系統(tǒng)的COP嚴(yán)重衰減，電動汽車的續(xù)航里程受到極大的影響。因而能否開發(fā)出節(jié)能高效的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，已經(jīng)成為制約純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展的主要問題之一。本文基于補(bǔ)氣增焓式壓縮機(jī)的工作原理，根據(jù)制冷原理的基礎(chǔ)知識以及空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點，提出了帶回?zé)崞鞯难a(bǔ)氣增焓熱

2、泵空調(diào)系統(tǒng)，并結(jié)合制冷劑的壓焓圖對該系統(tǒng)進(jìn)行理論分析和介紹，然后對該系統(tǒng)完成了模擬計算分析。本文所做的工作及結(jié)論如下：
　?。?）通過應(yīng)用傳熱學(xué)、制冷原理、熱力學(xué)等方面的專業(yè)知識，對所設(shè)計的帶回?zé)崞鞯臒岜孟到y(tǒng)中壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、中間經(jīng)濟(jì)器、回?zé)崞饕约爸评鋭嵛镄詤?shù)進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模，之后在工程軟件Simulink中建立了以上各個部件和物性參數(shù)以及整個系統(tǒng)的仿真計算模型。模擬過程中，設(shè)置環(huán)境溫度為-5℃、-10℃、-15

3、℃，同時輸入壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和膨脹閥的開度，對熱泵系統(tǒng)在不補(bǔ)氣工況、補(bǔ)氣增焓工況和補(bǔ)氣且回?zé)峁r下運(yùn)行時的系統(tǒng)性能進(jìn)行模擬計算研究，得到了對應(yīng)條件下的系統(tǒng)制熱量、壓縮機(jī)功率、壓縮機(jī)排氣溫度、系統(tǒng)COP四種性能指標(biāo)參數(shù)。
　?。?）對比以上三種工況下的數(shù)據(jù)，得出如下結(jié)論：當(dāng)環(huán)境溫度為-15℃時，在補(bǔ)氣增焓工況以及補(bǔ)氣且回?zé)峁r運(yùn)行的情況下，系統(tǒng)能夠?qū)⑴艢鉁囟认拗圃?5℃以下，為壓縮機(jī)的安全運(yùn)行提供了保障；當(dāng)環(huán)境溫度為-10℃時，補(bǔ)氣且回