電動(dòng)汽車低溫?zé)岜眯涂照{(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究與分析.pdf

1、電動(dòng)汽車的發(fā)展正是汽車技術(shù)進(jìn)步、新能源技術(shù)發(fā)展、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需求和必然產(chǎn)物。它具備節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)特征，可以很好地解決控制汽車排放的問(wèn)題，節(jié)約大量的石油資源，作為非常有發(fā)展前景的車型，電動(dòng)汽車為車內(nèi)乘客提供一個(gè)舒適的車室內(nèi)環(huán)境也是必不可少的。在寒冷地區(qū)，目前電動(dòng)汽車普通的熱泵空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)在較低溫的工況制熱運(yùn)行時(shí)普遍存在由于壓縮機(jī)壓縮比過(guò)大，排氣溫度過(guò)高，從而無(wú)法滿足車室內(nèi)乘員對(duì)熱量和舒適性的要求的問(wèn)題。本課題研究的是應(yīng)用了帶噴射經(jīng)

2、濟(jì)器的準(zhǔn)二級(jí)壓縮低溫?zé)岜眯推嚳照{(diào)，對(duì)解決上述問(wèn)題有很大的促進(jìn)作用，其成果有益于擴(kuò)大電動(dòng)汽車熱泵型空調(diào)使用的低溫（-15℃）范圍，促進(jìn)提高汽車空調(diào)在制熱運(yùn)行時(shí)對(duì)能源的利用效益。
　　本課題先是主要對(duì)電動(dòng)汽車低溫?zé)岜眯涂照{(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了論述，介紹了工作的循環(huán)過(guò)程以及低溫?zé)岜孟到y(tǒng)采用的雙級(jí)壓縮中間噴射的汽車熱泵用渦旋壓縮機(jī)進(jìn)行了介紹。并且對(duì)系統(tǒng)采用的帶噴射經(jīng)濟(jì)器的準(zhǔn)二級(jí)壓縮循環(huán)原理進(jìn)行了理論分析，在理論分析的基礎(chǔ)上，對(duì)電動(dòng)汽車低溫?zé)岜眯涂?/p>

3、調(diào)系統(tǒng)樣機(jī)在確定車室內(nèi)的溫度，改變車室外環(huán)境溫度的情況下進(jìn)行了制熱性能臺(tái)架實(shí)驗(yàn)研究，從實(shí)驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)上分析車室外環(huán)境溫度的改變對(duì)電動(dòng)汽車低溫?zé)岜眯涂照{(diào)系統(tǒng)制熱性能的影響，另外從實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出低溫?zé)岜眯涂照{(diào)系統(tǒng)能夠有效地規(guī)避電動(dòng)汽車普通熱泵系統(tǒng)在低溫工況下存在的壓縮機(jī)排氣溫度較高和制熱性能不足的問(wèn)題。然后本課題研究過(guò)程中還將低溫?zé)岜眯涂照{(diào)系統(tǒng)安裝在某品牌的小型電動(dòng)汽車上，進(jìn)行了高溫空調(diào)制冷環(huán)模實(shí)驗(yàn)，低溫制熱整車升溫試驗(yàn)，驗(yàn)證了其在實(shí)車環(huán)境