基于GIS的城市快速路交通仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、城市快速路從其誕生伊始就在城市交通中承擔(dān)起著重要的作用，而隨著目前城市交通擁堵程度的日益嚴(yán)重，對(duì)于城市快速路的研究成為目前研究的主要問(wèn)題之一。然而城市快速路作為一個(gè)系統(tǒng)，影響因素比較復(fù)雜，特別是各個(gè)分流區(qū)、合流區(qū)、交織區(qū)之間存在著相互的影響，采用傳統(tǒng)的解析法和經(jīng)驗(yàn)觀測(cè)法處理起來(lái)比較困難。 隨著計(jì)算機(jī)科技的發(fā)展，交通系統(tǒng)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)越來(lái)越成熟，逐漸成為分析交通問(wèn)題的一個(gè)重要的手段。利用計(jì)算機(jī)仿真的方法，則能夠有效的分析這種存在多

2、因素影響的復(fù)雜系統(tǒng)。然而用傳統(tǒng)的仿真系統(tǒng)仍然存在一些問(wèn)題，其中之一是對(duì)于道路、交通環(huán)境信息的管理能力不足。例如，傳統(tǒng)的仿真系統(tǒng)往往用文件的方式來(lái)管理數(shù)據(jù)，不同系統(tǒng)的文件都有一套獨(dú)特的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，從而造成了數(shù)據(jù)共享的困難；同時(shí)，仿真環(huán)境的建立依賴于人機(jī)界面的輸入，工作量繁多，且容易出錯(cuò)。 而地理信息系統(tǒng)作為一個(gè)新興的，迅速發(fā)展的技術(shù)，具備很強(qiáng)的信息管理能力和信息可視化能力。本文嘗試著對(duì)二者的結(jié)合進(jìn)行技術(shù)上的探索，以便于加強(qiáng)交通仿真工

3、具的信息管理能力，充分利用地理信息系統(tǒng)中豐富的數(shù)據(jù)資源，從而提高交通仿真技術(shù)的應(yīng)用效率。 在詳細(xì)地研究了交通仿真與地理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與方法的基礎(chǔ)上，本文提出了二者進(jìn)行結(jié)合的結(jié)合點(diǎn)與具體的結(jié)合機(jī)制。首先，本文設(shè)計(jì)了一種面向交通仿真應(yīng)用的地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，并在此基礎(chǔ)上提出了用地理信息系統(tǒng)的空間分析功能代替?zhèn)鹘y(tǒng)仿真系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入方式；然后，本文提出了采用COM接口的方式實(shí)現(xiàn)交通仿真系統(tǒng)與地理信息系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)機(jī)制上的結(jié)合；最后，