等跨連拱拱橋結(jié)構(gòu)分析及施工研究.pdf

1、拱橋拱圈受力后，將產(chǎn)生變形，這種變形使拱軸線偏離理想軸線，使拱圈產(chǎn)生了較大彎矩。在實(shí)際工程中，拱圈的變形除與恒載有關(guān)外，還受到活載、溫度變化、材料收縮徐變等不確定因素的影響，施工方法對(duì)實(shí)際成橋拱軸線也有很大影響。多跨連拱拱橋因?yàn)楣?、墩變化的影響，其?nèi)力及變形分析更加復(fù)雜。本文以換算剛度的方法，對(duì)常見(jiàn)的連拱拱橋施工過(guò)程受力進(jìn)行分析，確保拱橋控制截面應(yīng)力在安全范圍內(nèi)。利用拱度影響線法計(jì)算出拱圈的變形量的大小，作為拱圈在預(yù)制階段及吊裝階段預(yù)起

2、拱的依據(jù)。通過(guò)計(jì)算拱圈在荷載作用下產(chǎn)生的變形量，在施工前預(yù)先將變形量放大，拱圈成形受力后的變形抵消預(yù)先的放大量，則能最大限度的減小拱圈的軸線與壓力線偏差。 預(yù)制吊裝法是中大跨拱橋常采用的施工方法，拱段預(yù)制階段的形狀及尺寸對(duì)拱圈的軸線標(biāo)高具有決定性影響，以往在拱圈分段預(yù)制時(shí)多采用放樣分段預(yù)制法，本文通過(guò)坐標(biāo)軸的轉(zhuǎn)換及計(jì)算，可以直接得出各預(yù)制拱段的控制點(diǎn)的坐標(biāo)，進(jìn)而可以直接立模預(yù)制，減小對(duì)主拱預(yù)制場(chǎng)地的要求，大幅度增強(qiáng)了對(duì)各拱段的形