高頻雙鋼輪振動壓路機液壓系統(tǒng)特性與柔性啟動技術(shù)探討.pdf

1、與普通雙鋼輪振動壓路機相比,高頻雙鋼輪振動壓路機的頻率更高,速度更快。高頻壓路機參數(shù)的合理配置,使得它既可以滿足厚鋪層的壓實,又可以保證薄面層的壓實,以及橋面壓實。因此,高頻雙鋼輪振動壓路機在國內(nèi)外的使用情況和發(fā)展前景都非常好。
　　對高頻試驗樣機的測試與分析發(fā)現(xiàn),由于振動頻率的提高,導(dǎo)致起步起振的動態(tài)負(fù)荷有較明顯的增加,高頻機型的動態(tài)性能要求更高:即在滿足起步起振的動態(tài)性能要求下,要抑制行走和振動系統(tǒng)慣性負(fù)荷,盡可能減少動態(tài)過程

2、中的液壓沖擊,延長元件使用壽命,提高系統(tǒng)的效率,保證整個作業(yè)過程系統(tǒng)的穩(wěn)定高效和經(jīng)濟性。因此,對適合高頻機型的柔性啟動技術(shù)的研究就顯得很有價值。
　　通過對高頻機型的液壓系統(tǒng)進行理論分析,結(jié)合樣機試驗結(jié)果研究了高頻雙鋼輪振動壓路機在各個工況下動態(tài)過程中的液壓沖擊、慣性負(fù)荷及功率消耗。借助理論分析和試驗數(shù)據(jù)的支撐,在ADAMS和AMESim中建立了聯(lián)合仿真的模型。最后提出了柔性啟動—柔性停車技術(shù),并利用該仿真模型驗證和分析柔性啟動—

3、柔性停車技術(shù)的實踐效果。
　　研究采用理論分析、試驗驗證以及仿真分析相結(jié)合的方法。通過數(shù)據(jù)處理和仿真分析發(fā)現(xiàn),高頻雙鋼輪振動壓路機的液壓系統(tǒng)匹配關(guān)鍵是行走系統(tǒng)與振動系統(tǒng)的合理匹配,而行走和振動的合理匹配主要考慮在滿足動態(tài)過程峰值負(fù)荷的需求下,同時要兼顧平穩(wěn)輸出的系統(tǒng)效率和經(jīng)濟性。論文從功率,壓力和轉(zhuǎn)速匹配等方面分析了整機動態(tài)性能,提出柔性啟動—柔性停車的控制技術(shù)不僅能降低行走和振動系統(tǒng)單個的系統(tǒng)消耗,而且能夠抑制整機總功率消耗。振