單鋼輪振動壓路機轉鼓試驗臺設計與分析.pdf

1、壓路機出廠前的跑振測試是壓路機生產工藝流程中不可缺少的環(huán)節(jié)之一。目前,國內壓路機生產企業(yè)對其壓路機產品的跑振測試主要是在室外道路試驗場中完成的,這種試驗場測試方法存在的一些缺陷限制了壓路機的測試速度,影響了壓路機生產效率。本文借鑒車輛轉鼓試驗臺結構,設計出壓路機轉鼓試驗臺,可以完成壓路機出廠前的跑振測試,用臺架測試取代道路測試,以加快測試速度,提高壓路機的生產效率。論文采用物理樣機試驗研究與虛擬樣機模擬分析相結合的技術路線,以機械系統(tǒng)動

2、力學為理論基礎,多體動力學仿真軟件ADAMS為分析平臺,主要進行了以下幾個方面的研究:
　　(1)對廠家原有壓路機轉鼓試驗臺進行性能測試,獲取試驗臺工作參數,分析原試驗臺的優(yōu)點和缺陷,為設計符合工作要求的轉鼓試驗臺提供依據。
　　(2)建立壓路機鋼輪和轉鼓試驗臺二階振動系統(tǒng)數學模型,根據跑振試驗臺要求,理論分析計算轉鼓輪胎總剛度值應為4×105N/m,隔振器總剛度值為9.68×107N/m,并根據隔振設計原則,得出當隔振器對

3、稱均勻布置時隔振效果最好,符合隔振設計要求。
　　(3)根據壓路機轉鼓試驗臺的主要技術要求與設計原則,完成了總體方案設計,利用三維建模軟件Pro/E建立了壓路機轉鼓試驗臺虛擬樣機實體模型并對其進行了干涉分析。加工試制了試驗臺前轉臺物理樣機,樣機能夠良好的完成壓路機跑振測試。
　　(4)將試驗臺虛擬樣機實體模型導入動力學仿真軟件ADAMS中,建立了轉鼓試驗臺動力學仿真模型,通過與試驗臺物理樣機的試驗數據對比,驗證了仿真模型的準