兩級式電動汽車車載充電器的研究.pdf

1、車載充電器安裝于電動汽車內(nèi)部，將交流電轉換為符合車載蓄電池充電要求的直流電，是實現(xiàn)電動汽車充電的核心裝置。
　　本文在研究了車載充電器工作原理和拓撲結構的基礎上，確立了由交錯并聯(lián)Boost變換器和移相全橋變換器組成的功率主電路，設計了一種由前級AC-DC變換器和后級DC-DC變換器組成的兩級式車載充電器。AC-DC變換器包括整流濾波電路、PFC功率主電路、PFC控制電路，用于將交流電壓轉換為直流母線電壓，其中PFC功率主電路采用交

2、錯并聯(lián)Boost變換器，以實現(xiàn)減小電流諧波，提高功率因數(shù)的目的;DC-DC變換器包括DC-DC功率主電路、DC-DC控制電路，用于將前級輸出的直流母線電壓轉換為符合充電要求的直流電，其中DC-DC功率主電路采用移相全橋變換器，以實現(xiàn)開關管的零電壓開關，減小開關損耗。建立了AC-DC變換器和DC-DC變換器功率主電路仿真模型，使用Saber軟件進行仿真分析和參數(shù)優(yōu)化，確立了相關電路參數(shù)。
　　為了滿足充電器的控制要求，搭建了前后級變

3、換器硬件電路，設計了波形發(fā)生電路、驅動電路、吸收電路、檢測電路、諧振電路。其中，波形發(fā)生電路負責給PFC功率主電路和DC-DC功率主電路提供PWM信號;驅動電路負責將PWM信號進行功率放大后驅動PFC功率主電路和DC-DC功率主電路中的開關管。在分析了開關管開關特性的基礎上，通過添加吸收電路，將開關管開關過程中產(chǎn)生的電壓尖峰抑制在合理范圍內(nèi);在分析了諧振電路電壓電流變化規(guī)律的基礎上，搭建了零電壓開關電路，實現(xiàn)了開關管的零電壓開通和零電壓