事故車輛車身變形的提取及等效化技術(shù)研究.pdf

1、近年來,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)外很多事故處理部門紛紛應(yīng)用計(jì)算機(jī)對(duì)道路交通事故進(jìn)行分析和處理,并且取得了很好的效果。然而,由于車輛結(jié)構(gòu)以及碰撞過程十分復(fù)雜,造成車身的變形復(fù)雜不規(guī)則,如何準(zhǔn)確、快速的將復(fù)雜不規(guī)則的車身變形輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)成為亟待解決的問題。目前常見的車身變形勘測(cè)方法測(cè)量參數(shù)單一,無法滿足基于計(jì)算機(jī)的事故分析與處理系統(tǒng),因此對(duì)事故車輛車身變形進(jìn)行等效化處理具有重要的意義。
　　本文在分析三維激光掃描和變形檢測(cè)技術(shù)的

2、基礎(chǔ)上,建立了基于VC++和geomagic的事故車輛車身變形的提取及等效化模型,依據(jù)變形總量等效原則將復(fù)雜的變形轉(zhuǎn)化為圓錐體和球缺模型,方便準(zhǔn)確、快速的輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行道路交通事故分析與處理,并通過實(shí)例應(yīng)用證明該方法的實(shí)用性。研究的主要內(nèi)容有:
　　(1)對(duì)HandyscanEXAscan和geomagic進(jìn)行研究,設(shè)計(jì)事故車輛車身曲面勘測(cè)方法,研究了車輛變形區(qū)域建模技術(shù)、車輛變形前曲面逆向構(gòu)建技術(shù)以及變形量的定向偏差分析技術(shù),實(shí)

3、現(xiàn)車身變形量的提取。同時(shí),研究了正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞和碰固定物情況下的車輛變形特征,提出不同碰撞情況下車輛變形勘測(cè)的要點(diǎn)。
　　(2)深入研究美國(guó)MTS動(dòng)態(tài)電液伺服試驗(yàn)系統(tǒng),設(shè)計(jì)并實(shí)施車輛常見碰撞部位的力—變形試驗(yàn),包括試驗(yàn)方法、步驟,試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集。通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理,定性分析車輛常見碰撞部位的力—變形關(guān)系;
　　(3)研究了事故車輛車身復(fù)雜變形的等效化技術(shù)。基于VC++和OpenGL讀取并匹配定向偏差分析數(shù)據(jù)和變形