風浪影響下半潛船載運重大件穩(wěn)性的研究.pdf

1、半潛船載運重大件貨物，具有重心高，穩(wěn)性差，易受風浪影響的特點，稍有不慎就會造成船毀人亡，然而行業(yè)內(nèi)的規(guī)范對氣象條件的要求不一致，因此將其稱為“世界最危險的海運任務”。
　　本文選取了5萬噸級半潛船作為研究對象，分別從浮裝作業(yè)和航行中兩種情況對穩(wěn)性問題進行了重點研究，所做主要工作及得出的相應結論如下:
　　首先，介紹了船舶穩(wěn)性相關理論，根據(jù)半潛船實際生產(chǎn)情況，充分研究整個浮裝作業(yè)過程，分析浮裝作業(yè)中穩(wěn)性的變化，確定將浮裝過程中

2、舉升甲板即將出水的瞬間作為浮裝作業(yè)研究的重點。
　　其次，通過譜分析法，利用響應幅值算子研究浮裝作業(yè)不同氣象條件下的運動響應，得出了頻率響應函數(shù)，并計算橫搖、縱搖和垂蕩的響應幅值。通過研讀相關規(guī)范，確定了浮裝作業(yè)中慣性力、風力及摩擦力的計算方法，并建立重大件受力分析模型。
　　再次，對于浮裝作業(yè)，基于相關規(guī)范要求，結合具體實例，通過風浪聯(lián)合作用及受力分析模型計算抵抗風浪能力，建議該實例中半潛船浮裝作業(yè)風力最好不超過4級。根據(jù)